空气反馈信号控制柴油机排气再循环系统研究

建立了一种排气再循环变EGR率控制系统。以新鲜空气质量流量信号代替EGR率或再循环排气量信号作为反馈信号，该系统模型，通过调节EGR阀门，改变再循环排气量，相应改变进入气缸内的新鲜空气量，使之基本达到相应工况控制要求值。在四种转速负荷条件下，对有、无这种EGR系统的SD1110柴油机排气中NOx浓度和燃油消耗率进行了对比，试验证明该系统可以有效降低柴油机NOx排放并保证一定燃油消耗率，同时还有效解决了反映再循环排气量信号的采集问题。     

柴油机微粒袋滤器的自动控制

本文基于不同的目标提出了柴油机微粒袋滤器自动控制的最大过滤效率控制和柴油机烟度达标控制两种方案,研制了其控制系统,并分别进行了道路及台架试验,初步证明了系统控制的可行性。     

浅析数据挖掘在电力调度自动化系统中的应用

电力调度自动化系统是在线为调度机构生产运行工作者提供与电力系统相关的运行信息、分析决策以及控制的综合性系统。使之与数据挖掘技术完美的相结合,可以起到对历史数据或者实时数据有效的挖掘作用,并通过对其利用,进一步促进电力调度自动化系统向着智能化的方向发展。本文就数据挖掘技术在电力调度自动化系统中的实际应用,构建了一个较为符合电网调度自动化系统的数据仓库,以期为相关调度机构提供可借鉴参考。     

[降低二冲程摩托车尾气排污的试验研究

通过在QM50QW和QS90二冲程摩托车上加装进气旋流器、催化器以及采取扫气道、排气口引入二次空气和活塞裙部钻排气回流孔等措施,使二冲程摩托车的尾气排污得到了大幅度的改善.     

隔热燃烧室对柴油机燃烧过程和热平衡的影响

作了原机与隔热燃烧室柴油机的对比试验,并对放热规律进行了计算和分析。结果表明,燃烧室隔热引起柴油机热平衡的改变。在柴油机其他参数不变的情况下,燃油耗有所上升,并使燃烧持续期拖长。     

步进电动机控制在柴油机EGR控制系统的应用

排气再循环 (ExhaustGasRecirculation(EGR) )已证明是降低发动机NOX 排放的有效措施 .在研制的直喷 1110型柴油机变EGR率控制系统中 ,油门位置传感器和转速传感器获得柴油机的工况点 (转速 /扭矩 )信号 ,空气流量传感器取得的控制反馈信号通过AD转换输入单片机AT89C5 1,单片机发出控制信号控制步进电动机从而调整EGR阀开度 .用于调节柴油机再循环排气量的EGR阀门是柴油机EGR系统的关键部件 ,所以控制EGR阀的步进电动机的控制驱动问题是柴油机EGR自动控制系统的重要环节 .着重探讨了单片机AT89C5 1控制驱动步进电动机 70BF2 - 3的相关技术和问题 ,并给出了EGR系统对柴油机排放和燃油经济性的影响 .     

柴油车用尾气微粒过滤器自动控制系统

针对城市柴油公交车的工作特点以及尾气微粒袋滤系统的自身特性 ,提出了能保证过滤系统工作可靠性且易于实现自动控制的控制策略 ,确定了有效的振动清灰方式 ,然后进行了相应的自动控制系统设计 ,并对其各功能模块的电路实现作了详细介绍 .最后对试验用热电偶进行了标定并将该自动控制系统用于实际道路试验 .试验表明 ,该电控系统能达到预期控制要求 ,较为实用 .     

柴油机微粒袋滤器设计改进的研究

为缩小柴油机微粒袋滤器的体积，简化其结构，本进行了扁袋袋滤器的初步设计和试验，证明在柴油机微粒袋滤器设计中采用扁袋是不合适的。为此研制了结构紧凑的双层多袋过滤器，并在４８５Ｑ柴油机台架上进行了试验，结果证明了，该袋滤器运行可靠，结构设计合理，对微粒的捕集效率在不同工况下均高于９０％，且其对经济性影响不大于２％。     

柴油机微粒袋滤器的试验研究

本将袋滤技术用于柴油机生粒排放控制，根据柴油机的工作特点，研制了一结构较为紧凑的柴油机微粒袋滤器，在４８５Ａ柴油机台架上重点对柴油机的微粒质量排放特性，袋滤器的过滤效率、阻力及清灰效果进行了试验考察。结果证实，柴油机的质量排放浓度在高、低速工况下较高而在中等转速下较低，袋滤器的微粒捕集效率在不同工况下均高于９０％；袋滤器的清灰系统在整个试验期间能有效地工作而无故障。     

柴油车用尾气微粒过滤器自动控制系统

针对城市柴油公交车的工作特点以及尾气微粒袋滤系统的自身特性，提出了能保证过滤系统工作可靠性且易于实现自动控制的控制策略，确定了有效的振动清灰方式，然后进行了相应的自动控制系统设计，并对其各功能模块的电路实现作了详细介绍．最后对试验用热电偶进行了标定并将该自动控制系统用于实际道路试验、试验表明，该电控系统能达到预期控制要求，较为实用。