高功率条件下气缸盖的温度测试和改善冷却的数值模拟

在强化条件下对BFM1015柴油机气缸盖的温度场进行了试验研究,总结了气缸盖温度随负荷变化的规律及强化带来的问题.对冷却水腔进行了流动数值分析,发现冷却水对气缸盖火力面附近关键区域冷却效果较差且冷却效果不对称,在加大冷却水流量时更为显著.对原气缸盖冷却水腔进行了改进设计,通过改变局部结构和流场,改善了水流的对称性并提高了火力面附近关键区域的流速,在提高流量时延续了较好的效果.对改进后气缸盖的温度场进行了仿真计算,与原气缸盖的仿真结果进行了对比.结果表明,水腔改进后冷却水有效改善了气缸盖的冷却状况,柴油机负荷越大改善效果越明显.     

高压甲烷气体碰壁射流扩散与卷吸特性的试验

在定容装置上利用高速摄影纹影法开展了不同冲击高度和冲击角度下的甲烷高压碰壁射流扩散和卷吸特性试验.通过纹影照片得到了不同冲击高度和冲击角度下的射流贯穿距离随时间变化的规律,计算得到了射流卷吸空气质量随时间变化的规律.结果表明:碰壁射流发展分两个阶段,碰壁之前贯穿距离和卷吸空气质量与自由射流基本相同;碰壁之后,由于壁面阻力的作用,其贯穿距离和卷吸空气质量的增加速率低于自由射流.随着冲击高度的增加,碰壁射流贯穿距离和卷吸空气质量增大;随着冲击角度的减小,碰壁射流贯穿距离和卷吸空气质量增大.最后对Poreh碰壁射流贯穿距离和卷吸空气质量经验公式进行修改,使其适用于一般碰壁射流贯穿距离和卷吸空气质量的特性计算.     

热响应药物缓释的两亲性全氟酰氟聚醚甲基丙烯酸羟乙酯基聚合物的调控制备

纳米胶束是抗癌药物阿霉素（DOX）的良好载体，因为它们以受控的形式释放疏水性药物分子的应用受到极大关注。在本研究中，我们使用三次电子转移活化再生催化剂原子转移自由基聚合制备出一种热响应性的两亲性三嵌段聚合物:聚（全氟酰氟聚醚甲基丙烯酸羟乙酯9）-b-聚（二甲基丙烯酰胺）-b-聚（聚乙二醇甲基丙烯酸酯360）（P(PFPHM9-b-DMAA-b-PEGMA360)）。研究其自组装能力，最低临界溶解温度，生物毒性，DOX封装率，模拟人体温度（37 ℃）及癌变组织温度（42 ℃）测试胶束释放药物能力。结果表明P(PFPHM9-b-DMAA-b-PEGMA360)临界胶束浓度为1.0 μg/L，P(PFPHM9-b-DMAA-b-PEGMA360)胶束的载药量为20.6 %，封装率为86.7 %，临界溶解温度为39 ℃，在42 ℃时和37 ℃，释药率分别为95.9 %和33.5 %。说明P(PFPHM9-b-DMAA-b-PEGMA360)具有温度敏感性，且有很大潜力作为DOX的药物载体。     

膨胀石墨的制备及其对煤炭地下气化煤气冷凝水的净化

以天然石墨为原料,采用化学氧化-高温膨胀工艺制备膨胀石墨,利用扫描电镜、低温氮气物理吸附仪和红外光谱仪对膨胀石墨的表面形貌、孔结构特征及表面官能团等微观结构进行表征;并系统研究其对内蒙古褐煤地下气化煤气冷凝水中氨氮(NH3-N)和总有机碳(TOC)的吸附净化特性.结果表明,所制膨胀石墨具有片层状三维网络结构,孔隙发达,比表面积可达27.3 m2·g-1,总孔容为0.124 cm3·g-1,孔径主要分布在2～10 nm,且其表面含有丰富的羰基、酚羟基等含氧官能团,是一种性能优良的介孔吸附材料.膨胀石墨对煤炭地下气化煤气冷凝水中NH3-N和TOC具有良好的净化效果;当膨胀石墨添加量为1.5 g,吸附温度为40℃,振荡吸附时间为60 min的工艺条件下,膨胀石墨对煤气冷凝水中NH3-N的脱除率和吸附量分别为44.35％和8.76 mg·g-1,TOC的脱除率和吸附量则分别为59.80％和4.07 mg·g-1.     

ISO/TS 7637-4:2020技术规范验证分析

针对电动汽车高压直流部件的瞬态特性测试,国际标准化组织发布了ISO/TS 7637-4:2020,填补了汽车零部件高压瞬态测试标准的空白,为相关领域的从业者指明了方向。通过分析标准规范的测试环境、布置要求、测试项目、测试目的、以及对各类波形的标定测试,并结合测试实例,给出在波形干扰叠加、设备安全性、频率偏移等条件下的具体测试方法和行之有效的建议,为标准后续的实施及检测机构的测评工作提供指导和帮助。     

柴油机密集喷雾特性研究

为了研究柴油机高喷射压力、高背景压力下的密集喷雾特性,自行设计了喷雾模拟试验装置.利用电控单体泵喷油系统和高速摄影系统,获得了柴油喷雾发展图片,总结分析了密集喷雾的总体结构特征.并根据高喷射压力、高背景压力试验条件对广安喷雾贯穿距离计算公式进行了修正.根据试验数据,选用KH-RT破碎模型对喷雾过程进行仿真,通过模型常数分析,提出了KH-RT模型的改进方法,即原来认为是常数的C2(作为调整破碎时间的常数),在改进后随喷油规律变化,使仿真结果有了很大改进.     

IEC CISPR 36:2020&AMD1与GB/T 18387-2017对比分析

为充分了解国内与国际标准的技术差别,对GB/T 18387-2017和IEC CISPR 36:2020&AMD1内容进行了对比,从适用范围、测试限值、测试要求、测试方法及结果判定等方面分析了标准差异,并选取车辆分别按照上述标准进行测试.对于部分频段,GB/T 18387-2017测试磁场峰值略高于IEC CISPR 36:2020&AMD1,说明标准内容的差异会造成测试结果的差异,进而可能会影响标准符合性判定结果.