平焰烧咀在13.1米~2台车式加热炉上的应用

太原重机厂和机械部设计研究总院共同改造太重厂水压机车间2.5×5.24=13.1米~2台车式加热炉,于80年5月首先改造了东5号炉,经过生产试用工况良好后又改造了东3号炉。太原重机厂以阳泉无烟煤做为煤气发生炉燃料,煤气发热量为1220千卡/标米~3     

赴西德工业炉考察总结

我部赴西德工业炉考察组五人,于1984年6月21日到7月6日在西德进行了为期两周的工业炉考察。这是我国第一次以工业炉考察组的名义对西德工业炉进行的考察,受到热情的接待。这次考察的主要内容是:在杜塞尔多夫参加了第四届国际工业炉及热加工技术博览会和学术报告会,到托洛依斯多夫,纽伦堡、洛汉、哈瑙、康泰尔等地参观了6     

国外燃烧装置、预热器、冲天炉介绍

84年6月22～28日在西德杜塞尔多夫举办了第四届国际工业炉及热加工技术博览会,展出了各种工业炉窑、炉用耐火材料,燃烧装置、电热元件、预热器、控制与测量仪器等诸多具有世界先进水平的产品。着眼于展品的布局可以看出这样一些表现:在炉型方面,真空炉和可控气氛炉十分突出:在耐火材料方面,各种耐火纤维制品占显著地位:在燃烧装置方面,双面带筋片的筒式自身预热烧咀得到普遍采用。着眼于技术的发展可以看出这样一些趋势:只有在大型炉窑或局限于某些特定炉窑上才集中使用预热器,而空气的预热温度一般均能达到400～     

平、直焰两用自身预热烧嘴

一、自身预热烧嘴概述自身热预烧嘴,是当今应用于火焰炉上的一种先进燃烧装置。它把燃烧器、预热器、烟囱有机地组合在一起,具有供热、废热回收,排烟三种功能。采用这种装置,对于提高炉温、提高炉子生产率、降低燃料消耗是有效的。我们综合了国内外平焰烧嘴和自身预热烧嘴的设计原理,提出了平、直两用自身预热烧嘴的研制方案。国外的自身预热烧嘴和平焰烧嘴多燃用高热值煤气(低发热量大于2300千卡/标米~2)或各种燃料油,而且自身预热烧嘴也往往只单独预热空气。由于     

煤气平焰烧嘴在台车式加热炉上的应用

北京重型机械厂锻压车间2×4.64台车式加热炉原来采用高压喷射式烧嘴,由于炉底尺寸设计不当,烧嘴能量偏小,管道及烧嘴被煤气含尘物(焦油、灰)堵塞,炉子加热性能不好,长期达不到正常炉温,一般只能作锻件保温式锻后热处理加热使用。当车间生产任务增加时,便显出炉子加热能力不能满足使用要求,并与水压机锻造能力不相适应。为了解决这一问题,一机部设计研究总院设计处与厂方共同协议将该炉子加以改造。一、改造方案和预期达到的效果 (一)采用煤气平焰烧嘴改造加热炉由于是初次将煤气平焰烧嘴使用于台车式加热炉,国内又无这方面的实践经验,因此,在制定方     

生活垃圾焚烧炉的选型与设计

简述了我国生活垃圾焚烧炉的发展现状,对已有各种焚烧炉的技术现状进行了比较,以往复炉排工和链板炉排式焚烧炉为代表就炉型结构,设计计算、焚烧炉必须达到的各项指标进行了论述。     

火焰加热炉的节能与节能监测方法

从我国火焰加热炉能耗现状出发，根据节能监测标准提出采用５个方面的节能措施，将使我国工业炉的技术水平在火焰加热炉领域前进一大步。     

我国锻造工业炉的现状及发展趋势

阐述了铸造工业炉燃料构成，炉型结构，燃烧装置，余热利用，耐火材料及热工控制等方面的技术现状，以及煤炉改造及高性能锻造工业炉的发展趋势。     

采用平焰烧咀和喷流预热器的台车式加热炉

大原重型机器厂以阳泉无烟煤发生炉煤气为燃料,额定发热量为1220kcal/m~3(煤气体积按标准立方米计量,下同),原设计每台加热炉配有块状预热器,空、煤气均预热至250℃。实际生产中,由于煤气清洗不净,含尘物(焦油、灰、污水)多,严重堵塞管道、烧咀等,预热器使用几个月即被堵塞。加之该器笨重,维修更换均不便。因此,自六十年代开始起就逐步停用。结果造成加热炉升温困难,钢锭加热几昼夜仍难达到要求的温度。为此,     

现代建筑在拉丁美洲的发生与发展

远在十五世纪末欧洲人发现美洲这块“新大陆”之前,美洲的印第安人已创造了灿烂的文化。印第安人分有许多民族,在前后大约二千年的文化中,突出的有中美洲的马雅文化、托尔特克文化和阿兹特克文化,以及南美洲的印加文化。处于这些文化时期的城市建设已有相当规模,如今墨西哥城地下,就是数百年前阿兹特克王国的都城铁诺第兰城,相传有居民十万,城内街道宽广,绿树成荫,市场繁荣。又如今秘鲁内地山区中的马丘比丘城,城内住房、庙宇、作坊、堡垒等依然可辨,布局完整。至于古代美洲许多金字塔建筑群的壮观形象和石砌技术,以及建筑物上丰富的雕刻,更直接地反映了当时的建筑水平和文化水平。这些文化尽管自十六世纪后遭受了殖民者的摧残破坏而中断,但劫后余存的极少数遗迹仍闪耀着光芒,并影响着现代的拉美文化和建筑艺术。有些废墟几百年来己湮没在荒芜丛林中,以至迄今还时有发现。