取代国外涡轮增压器的配机工作

<正> 目前,我国使用国外四冲程增压柴油机的数量很多,而这些发动机经常出现涡轮增压器的损坏现象。针对上述情况,我们应立足于以国产增压器取而代之,并使柴油机能恢复到原来的性能。本文所述取代增压器的选配方法,就是把常用的一些基本计算公式和经验数据加以归纳,利用计算柴油机标定工作点的参数来确定增压器的型号和压气机及涡轮部件的尺寸。此法虽然估算粗糙,但应用方便,对增压器使用者来说,也很有益。 1 涡轮增压器的特性     

Al2O3纳米流体沸腾传热临界热流密度影响因素研究进展

随着电子设备热负荷的逐渐增加,纳米流体沸腾传热作为一种新型强化换热方式,受到越来越多的关注。本文主要综述了近年来关于纳米流体沸腾传热临界热流密度(CHF)的相关研究,并聚焦Al_2O_3纳米流体,归纳了各种因素对沸腾传热CHF的影响,分析了它们强化或弱化CHF的原因,得到了它们对CHF影响的一般规律。结果表明:纳米颗粒的添加可以有效提升CHF;随着纳米颗粒浓度的升高,CHF的变化存在增大、先增大后基本不变、先增大后降低等情形;微通道能够有效提升CHF,但通道尺寸较小时,CHF随尺寸的增大而增大;加热壁面越光滑CHF越低。此外,还概述了壁面倾斜角、壁面润湿性、工作压力以及外场(电场、磁场、重力场、超声波)等因素对CHF的影响。最后,指明了纳米流体沸腾传热CHF的发展方向并展望了其在机载环境下的应用前景。     

MAN D28系列船用柴油机改进提高

<正> 西德MAN公司目前已将其用于游艇和巡逻艇的两种机型的功率大大提高了一步。该公司最近宣布,其D28V形高速柴油机系列中增添了几种新机型,把原型机的功率提高了30％左右。新研制的D2840LXE型10缸机(图1)其目前可用功率为820轴马力,D2842LXE型12缸机(图2)的功率目前达900轴马力,而今春(1988年春)推出的12缸D2842LYE型新机器,其可用功率则将达1000轴马力。前两种机型的性能曲线分别示于图3和图4。列入MAN改进提高计划的除这两种机型外,     

日本三菱UEC-LS系列发动机的发展

现在的LS系列发动机是由UEC-LA系列机发展而来的一种长冲程型发动机,这种新系列发动机设计成低速超长冲程,行程缸径比为3.6,它具有预料中的未来船舶推进主机所需要的合适特性。在此系列机的研制过程中,对气缸套与活塞环之间的摩擦学问题进行了系统的研究,并将所得结果引入到LS系列机的设计中去了。 LS系列机的设计直接继承了LA系列机的设计方案。本文还提供了LS系列机最初车间试验的结果。