非道路柴油机进气及喷油系统的虚拟优化匹配

采用三维计算流体力学(CFD)技术模拟了柴油机的进气、压缩、喷雾和燃烧过程,通过组合不同的进气涡流和喷油嘴方案找出各自对柴油机排放的影响,结果表明,降低进气涡流,提高流量系数;减小喷油器安装倾角,缩小喷孔孔径,推迟喷油提前角可以实现NO排放和SOOT排放的全面降低。此外,对2款单缸柴油机的喷油嘴互换性也进行了适当的分析。     

ADN型高压单缸喷油泵出油阀升程传感器的研制

从ADN型高压单缸喷油泵的结构特点出发,提出出油阀升程的霍尔测量方案;同时对霍尔芯片的耐压能力进行了模拟验证试验,对传感器的封装结构进行了改进设计,确保了测量方案的可行.最后,对出油阀升程传感器进行了标定,并通过试验来分析了传感器安装对供油特性的影响情况.     

发动机试验室技术发展及建设思路

为了实现汽车行业规划发展目标,加大发动机研发投入是自主品牌研发的重点。开发大量发动机机型需要与之配套的发动机试验手段,来试验、验证所设计的技术指标,如何建设符合工艺使用要求的现代化发动机试验室,是各汽车公司需要解决的新课题,本文着重介绍了新技术阶段发动机试验室技术的发展及建设思路。     

部分流颗粒仪参数设定对PM采样影响的试验研究

采用部分流颗粒仪采样设备AVL SPC472对某柴油机的排放颗粒物(PM)进行了测试,通过改变经过SPC472采样滤纸的总流量Gtot和采样比等影响稀释比的参数数值,对某柴油机进行了单工况试验,并结合滤纸前的样气温度讨论了温度变化对PM采样的影响。试验结果表明,在Gtot保持1.4 g/s和1.5 g/s不变的状况下,PM的比排放量在滤纸温度47℃处有最大值,并随着采样比的变小而变小。     

CA6DN1-42柴油机低温起动试验研究

在不改变发动机静态提前角的情况下,采用人工冷冻室提供的低温环境,对CA6DN1-42柴油机在不同的低温环境下装用不同的起动电机、起动辅助装置时的起动性能进行试验研究,对试验结果进行分析,确定了该发动机的起动极限温度及相关配置要求。     

长型孔式喷油嘴偶件喷孔流量的试验研究

1 前言 喷孔流量(以下简称流量)是喷油嘴偶件的一个重要性能指标,它直接影响到柴油机的动力性和经济性。随着国产直喷多缸柴油机的日益增加,国产长型孔式喷油嘴偶件的年产量近年来一直保持在一千二百万副左右。虽然在现行的行业标准(包括三级分等标准)中对流量的试验方法及流量偏差值都有明确的规定和要求,但由于种种原因,流量这一重要性能指标实际上一直处于失控状态(少数企业除外)。目前,许多主机厂为了保证     

CA6DN1-42柴油机低温起动试验研究

在不改变发动机静态提前角的情况下,采用人工冷冻室提供的低温环境,对CA6DN1-42柴油机在不同的低温环境下装用不同的起动电机、起动辅助装置时的起动性能进行试验研究,对试验结果进行分析,确定了该发动机的起动极限温度及相关配置要求。     

喷油泵柱塞偶件径部密封试验方法及参数的确定

1 前言 喷油泵柱塞偶件(以下简称柱塞偶件)径向配合间隙是柱塞偶件的一个重要性能指标,它的大小直接影响到柱塞偶件的使用性能和寿命。间隙过小,在装配或使用过程中易     

ADN型高压单缸喷油泵出油阀升程传感器的研制

从ADN型高压单缸喷油泵的结构特点出发,提出出油阀升程的霍尔测量方案;同时对霍尔芯片的耐压能力进行了模拟验证试验,对传感器的封装结构进行了改进设计,确保了测量方案的可行。最后,对出油阀升程传感器进行了标定,并通过试验来分析了传感器安装对供油特性的影响情况。     

非道路柴油机进气及喷油系统的虚拟优化匹配

采用三维计算流体力学（CFD）技术模拟了柴油机的进气、压缩、喷雾和燃烧过程,通过组合不同的进气涡流和喷油嘴方案找出各自对柴油机排放的影响,结果表明,降低进气涡流,提高流量系数;减小喷油器安装倾角,缩小喷孔孔径,推迟喷油提前角可以实现NO排放和SOOT排放的全面降低。此外,对2款单缸柴油机的喷油嘴互换性也进行了适当的分析。