微孔织构车刀设计与高速微车削试验

针对微型刀具高速微切削过程中磨损严重的问题,基于表面非光滑技术,在刀具表面进行微孔织构设计,并采用Deform 3D进行金属切削动态模拟分析。分析表明,前刀面带有微孔织构的微型车刀主切削力、刀尖最高温度、刀具磨损量,与无织构车刀相比都明显降低。利用微细电火花加工技术在微型车刀表面加工微孔织构,使用自行研制的高速微车削实验装置进行6061铝合金的微加工实验,并从刀具表面磨损状况、切屑形态、已加工表面粗糙度3个方面进行评价。实验结果表明,微孔织构在提高刀具减磨性能和已加工表面质量方面效果良好,微织构改善了切屑形态,增强了刀具排热、抗黏结性能。     

微铣削表面BEMD基准面的三维粗糙度参数研究

针对二维粗糙度评价微铣削表面不够合理、全面等问题,根据微铣削表面三维微观形貌结构特征,提出了一种基于二维经验模态分解算法(BEMD)的三维粗糙度参数体系。该体系采用BEMD算法获取三维粗糙度计算的评定基准面,通过数值模拟的微铣削表面选取适用于评价微铣削表面的三维粗糙度参数。研究结果表明,BEMD基准面能够作为三维粗糙度计算的基准面;与二维粗糙度相比,所选取的9个三维粗糙度参数能够更全面准确地反映微铣削表面的微观形貌特征。     

基于CDIO教育理念的摩擦材料人才培养创新模式的探索

本文在总结了几年来摩擦材料人才培养模式改革经验的基础上,分析了摩擦材料人才培养的现状,并就目前存在的问题提出了基于CDIO工程教育理念的多层次一体化的摩擦材料人才培养创新模式的思路。     

微小车床对刀间隙检测技术

本文设计了一种应用于微小车床对刀的二维对刀间隙检测装置,采用正交方式布置构建光学图像测量系统,建立了基于图像处理技术的微小车床对刀间隙检测系统;利用标准量块对光学系统进行精确标定,并应用于微小车床进行微小对刀间隙的测量.将对刀间隙光学检测系统安装在自研的微小车床上,通过车床微动平台施加微小位移进行系统验证.实验结果表明:该检测装置能够快速有效地进行微小车床对刀间隙识别与检测,系统检测精度达±15μm.实验同时验证了对刀间隙检测算法的正确性,可用于微小车床的精密对刀.     

微小摩擦测试系统设计

针对介观尺度下的微小摩擦测试系统进行了设计,给出了一种基于平行梁结构的微小摩擦力测试方法及其测试装置,介绍了该测试装置的设计方法、测力传感器的结构设计、微小摩擦力测试原理及测力传感器标定方法。通过光反射法对测力传感器进行标定及微小摩擦力测量,通过对测量数据分析,得到微小摩擦力实验规律。实验结果表明:该装置分辨率可达到为10 μN,可满足短行程高分辨率的微小摩擦力测试的需要,同时对测量过程中出现的载荷不稳定情况进行了分析。     

S，N耦合掺杂TiO2柱撑蒙脱石催化剂制备

以Na基蒙脱石为吸附剂,二氧化钛（TiO2）水解溶胶、L-半胱氨酸为双组分吸附质,采用双组分竞争吸附的方法,制备了S,N耦合掺杂TiO2柱撑蒙脱石光催化剂。探讨了蒙脱石的吸附特点,修正了Langmuir双组分竞争吸附公式,利用二元回归方法,求出了修正因子Y1=1．00011,Y2=0．99938。吸附实验表明,双组分吸附体系中,吸附质之间的相互作用不容忽视;XRD分析：表明,催化剂中TiO2全部为锐钛矿相晶体;XPS光电子能谱分析表明,S^4＋替换Ti^4＋进入TiO2晶格,S^2-、N^2-替换晶格氧而进入TiO2晶格;光催化降解实验表明,可见光照射下,催化剂有较高的光催化活性,3h内亚甲基蓝脱色率达65％左右。     

材料化学应用型人才培养模式的探索与实践

文章围绕创新人才培养模式这个主题,分析了应用型人才培养模式改革的理论与实践,并结合我院材料化学专业特点,提出了摩擦材料＂定制式＂应用型人才培养模式的思路。     

凝胶型水包水多彩外墙涂料的探讨

凝胶型水包水多彩外墙涂料是一种新型、节能减排的建筑装饰材料。介绍了凝胶型水包水多彩外墙涂料的生产工艺,并着重探讨影响凝胶型水包水性能的因素及解决方案。     

电磁振动式凝血过程动态测试传感器

随着对手术外科、重症监护室(ICU)等科室患者血液凝固情况床旁快速检测(POCT)的需求越来越大,凝血快速检测技术及方法引起学者及商业的广泛关注。采用电磁振动原理,通过动力学建模,建立由弹性支撑和电磁感应器件组成的振动系统微分方程,并进行谐响应分析与振动疲劳耦合分析,优化分析结果并搭建测试装置。利用本装置与凝血试剂配套,建立POCT快速检测血凝的标准曲线,并与进口POCT凝血仪进行方法学比对。结果表明,本研究设计的传感器一阶固有频率为11.368 Hz,其与进口POCT凝血仪测试结果相关性达到0.996,重复性达到0.002。设计的电磁振动式凝血过程动态测试传感器可以满足临床检测精度的要求,本研究可为开发干生化凝血过程动态测试POCT仪器提供核心技术。     

京津冀空中水资源的时空变化特征及成因

强化分析空中水资源有助于合理利用水资源。基于1960～2015年NCEP/NCAR月平均再分析数据集,采用一元线性方程等方法,计算了京津冀区域水汽总量和水汽通量,并分析了该区域空中水资源的时空变化特征及成因。结果表明,1960年代以来,京津冀区域四季及年平均水汽总量均呈显著减小趋势,且夏季最为明显;受由东南向西北递减的水汽输送强度的影响,京津冀区域四季及年平均水汽总量均呈现由东南向西北随纬度增大而减少的趋势,且南北分布差异夏季最大,冬季最小;孟加拉湾和西风带纬向环流为该区域水汽输送的主要通道,其中夏季水汽输送最大,主要来自孟加拉湾、南海和西太平洋;京津冀区域西、北面环山,东部为平原的特殊地形造成其水汽总收支以弱流出为主;虽然该区域水汽输送以纬向为主,但经向流入的显著减少是造成该区域水汽收支随时间增加而减少的主要原因。研究成果可为京津冀地区水资源的开发利用提供参考。