发展我国物流配送的再思考

现代物流配送面临着观念和技术的深刻变革,当前存在的主要问题是配送的服务核心作用难以发展,企业未能形成物流的有机结合,加工型物流配送发展缓慢,集约化程度低,尚未实现社会库存的集中调度等,而配送中心也存在功能不健全、盲目性、效率低及技术人才短缺等问题.文章提出要加强对第三方物流的宣传,提高金社会对物流配送的认识;建立统一的社会流通管理体系,充分发挥配送的综合效益;加强物流配送的电子化、数字化建设等.     

北京物流管理高级人才现状与需求分析

1．北京市物流人才现状 关于北京市物流人才现状，我们以问卷调查和北京市商委（现北京市商务局）、北京市统计局于2002年10月-2003年1月联合对北京市的一次物流业现状专项调查为基础，并通过与2003年7月上海市关于物流人才现状调查采取对比分析的研究方法，从而得出北京市物流人才的大体现状。     

"物流管理"和"供应链管理"是"异名同质"吗?

在社会上将物流管理和供应链管理两者合一研究的文章很多,有的观点则将两者归为“异名同质”问题。本文从物流与供应链的概念、物流管理与供应链管理的概念和研究的对象及内容出发,针对物流管理和供应链管理是“异名同质”的认识提出质疑,认为物流管理与供应链管理目标的一致性并不能证明二者工作性质的一致性;既要看到二者部分管理内容的重合性,也要看到管理范围的局限性:“企业物流一体化”向“供应链一体化”的转变,是对物流服务对象的认识。物流管理和供应链管理既有相互联系、相互包容的一面,也有其各自的运行规律,分清两者之间的区别不仅对设置与专业发展相关的课程、培养人才起着至关重要的作用,而且对于企业清晰管理组织设置和管理权限划分也具有重要意义。     

论流通加工产业的网络化

<正> 流通加工产业的网络化,是指根据网络理论,将流通加工产业在区域范围内进行合理布局,并将流通加工机构网络联结起来的一种组织形式。按照这种方法建立起来的流通加工网络,具有系统的整体性,布局的合理性,工作的层次性和功能的综合性等特点。     

京津冀物流一体化水平测算

采用整体发展高度、发展均衡性及协调性三要素构建了京津冀物流一体化水平测算模型,并从基础设施条件、物流运营效率、产业贡献及低碳化水平四方面指标计算和比较了2008~2012年我国三大经济圈物流一体化发展水平。研究表明,京津冀物流整体发展高度及发展协调性低于长三角经济圈但高于珠三角经济圈,而发展均衡性却显著低于其他两大经济圈。本研究旨在为加快推进京津冀物流一体化提供一定的依据。     

浅议流通加工的经济效益

流通加工的经济效益可以表述为流通加工的劳动投入与效益产出的对比关系。在具体的流通加工部门可表现为流通加工的数量和实现价值与劳动占用的对比关系。一、流通加工的直接经济效益（一）流通加工劳动率高流通渠道加工是集中进行的加工，其加工效率，即加工的劳动率比分...     

北京市物流高等教育的现状分析与思考

介绍了北京市物流高等教育的发展背景，开设物流专业的高校及各高校的人才培养目标、课程设置、师资情况、在校生人数与毕业生去向、物流科研等现状，分析了影响物流高级人才培养的原因，指出北京市物流教育体系的完善需要注意政府指导、国际化与本土化结合、个性化与综合化结合等问题。     

物流产业的机遇和挑战

近些年,我国物流产业得到了比较迅速的发展。物流产业在社会经济运行中的作用得到了国务院和有关部门的高度重视。物流产业的发展和壮大,对国民经济的可持续发展、提高经济运行的质量、优化资源配置以至促进我国深化改革等都具有十分重要的意义。一、现代经济与物流产业随着现代科学技术的发展,物流产业作为现代经济的一个重要组成部分和工业进程中经济合理的一个规模模式,正在全球范围内迅速地发展。在国际上物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业,它的发展程度成为衡量一个国家现代化程度的重要指标,同时它也是流通领域降低…     

物流研究应高度重视企业物流

本文认为,发达国家在企业物流设计、组织与管理方面达到了相当高的水平,这不仅与其发达的经济有关,与其高度重视企业物流也有很大关系.当前,我国制造企业物流发展的源头和基础还很薄弱,多数制造企业物流在硬件和软件方面都较为落后,这与我国物流研究与实践中重宏观、轻微观的现象是分不开的.文章指出,企业物流作为物流运作的基本单位,是社会物流的基础,企业物流水平的提高直接关系到我国物流整体水平的提高,也会促进第三方物流的发展,企业物流的进步有利于供应链管理在我国的应用和推广.