深部矿井巷道支护参数优化可行性分析

该文为解决唐口矿南部轨道大巷矿压显现强烈、应力集中、巷道支护困难等问题,通过理论计算和数值模拟的方法对支护参数进行优化设计分析,为深部矿井巷道支护形式和支护参数的选择提供了重要的理论依据。     

桥梁钻孔灌注桩施工质量要点及常见问题对策

随着我国重型化、大型化的运输车辆不断增加,给道路和桥梁带来了巨大的压力,其中以桥梁为尤,而桥梁又以基础为关键。本文以咸塘港桥桩基工程为案例展开分析,探讨钻孔灌注桩的施工质量控制要点和常见的质量问题形成的原因与对策。     

多元醇解聚废弃PET优化条件

采用红外吸收光谱仪和质谱仪,分析在不同条件下多元醇解聚聚酯PET对得到中等分子量PET降解产物结构的影响,并用端基分析法测试表征不同条件下反应得到的PET产物的环氧值和平均分子量。通过分析和对比,得出PET解聚产物的结构性能和得到中等分子量PET解聚最佳工艺:温度在280℃左右,催化剂Zn(AC)2·2H2O占PET重量的0.15%,物料配比多元醇用量是废弃PET质量的3.5倍,解聚时间在3h左右,并且解聚产物比较纯净,环氧值(EV)可达0.336,平均分子量(M)降为296。     

丙三醇降解废弃聚酯工艺条件的研究

采用红外吸收光谱仪和高效液相色谱仪分析不同条件下丙三醇降解聚酯PET对得到中等分子量PET降解产物结构和纯度的影响,并用端基分析法测试表征不同条件下反应得到的PET产物的环氧值和平均分子量。通过分析和对比,得出PET降解产物的结构性能和中等分子量PET降解最佳工艺(温度在280℃附近,催化剂Zn(Ac)2.2H2O占PET质量的1%,物料配比丙三醇用量是废弃PET质量的3.5倍左右,醇解时间3.0h左右;醇解产物的环氧值(EV)可达0.336,平均分子量(M)降为297)。     

丙三醇解聚废弃聚酯制备纳米复合固化剂的研究

采用丙三醇解聚废弃聚酯产物制备了纳米复合环氧树脂固化剂:用透射电镜观察蒙脱土K10在基体中的分散状况;用红外光谱表征了纳米复合固化剂的结构;用差示扫描量热法分析和讨论了固化剂玻璃化转变以及蒙脱土对其熔融性能的影响;用热重分析对比加入蒙脱土K10前后固化剂热稳定性能的变化。结果表明,制备得到的纳米复合固化剂中,蒙脱土分散均匀,剥离效果明显,固化剂热稳定性能得到提高。     

市政道路软土地基真空预压效应研究

为了能够满足工程建设的需要,我国东南沿海道路地基必须进行加固处理,真空预压结合表层固化处理地基方法能有效解决地基沉陷的问题,期望通过该地基处理方法的深入研究和分析,为类似地区地基处理提供参考。     

某深井软岩巷道支护方案比选

为解决唐口煤业南部轨道大巷顶板离层下沉、两帮收敛变形、支护难度大的问题,采用耦合支护力学理论、现场试验的方法对巷道失稳变形的原因进行了分析,并采用锚网索喷+拱形棚、锚网索喷+梯形钢带、锚网索喷(高强让压锚杆)+梯形钢带组合3种支护方案进行对比。实践结果表明,锚网索喷(高强让压锚杆)+梯形钢带组合支护效果最明显,顶底板移进量为60 mm,两帮移近量为100 mm,均达到《煤矿安全规程》要求。高强度锚杆能够提供足够的轴向力与切向力,高强度锚索的承重和抵抗变形的能力更强,锚杆和锚索的协同加强支护作用使巷道围岩体形成一个共同的承载结构,扩大了支护结构的有效承载范围,提高了支护结构的整体性和承载能力。