新型液压绳轮高位翻卸装车机的研发

新型液压绳轮高位翻卸装车机可实现高位翻卸矿车和高位装车2种功能,系统采用液压驱动,电气和液压联合控制,电气部分采用PLC集中编程全自动控制,节省人力、工人工作环境好、生产效率高。经过在龙口矿业集团北皂煤矿运行1 a验证,运行情况良好,完全达到了设计要求。     

基于ANSYS和Pro/E的单轨机车驱动部车体的有限元分析

利用Pro/E建立了单轨机车车体的三维参数化模型,并将模型导入ANSYS软件,进行了强度分析、变形分析,得出了车体应力分布和变形分布图表,为单轨吊车车体的强度和刚度设计提供了可靠的依据。通过软件的应用,提高了设计效率、缩短了设计周期,并提高了单轨机车车体设计的可靠性。     

摩擦耦合器带载启动过程动力学模型建立

以某摩擦耦合器为研究对象,建立了整体系统和各子系统的动力学模型及模型的数学表达式,进行了系统的整体描述,得出了描述系统起动过程的简化和较精确的数学表达式,并用简化表达式对摩擦耦合器软启动效果进行了分析计算,得出了有用的结论和表达式,对耦合器的设计具有指导作用。     

十字滑块联轴器的运动及动力特性分析

用解析的方法对“十字滑块联轴器”中的构件“十字滑块”的运动规律、速度、加速度进行了分析,得出了其运动规律及描述公式,清楚地描述和分析了其运动特性;在上述运动分析的基础上,进而分析了“十字滑块”的惯性力、摩擦力的分布及变化规律和机械效率的影响因素及变化规律,以期对“十字滑块联轴器”的运动及动力特性有深入的理解,并对大功率“十字滑块联轴器”的设计和选型提供更精确的理论支持。     

巷道围岩最优恒阻支护计算方法

根据岩石和围岩的蠕变机理以及岩石流变控制原则,在实验研究的基础上,提出了新的岩石稳定蠕变准则,并建立起一个岩石最优恒阻支护计算方法。用这一计算方法能求出岩石恒阻支护的重要技术参数,即最优(小)恒阻支护力、围岩最大允许变形量、恒阻U型钢支架的截面积、联接螺栓的预紧力和直径及最优支护力的拧紧力矩。按最优恒阻支护计算方法设计巷道支护,可以达到经济且安全的最佳支护效果。文中应用了课题组近期岩石流变实验研究的结果:应力偏量第三不变量对岩石蠕变影响显著;岩石侧向蠕变的应力阀值比轴向蠕变应力阀值低20%～40%。这些结果的应用使巷道岩石支护的设计更趋于安全。     

巷道围岩注浆加固实验与巷道稳定性控制

本文在分析古城煤矿围岩地层结构的基础上,进行了岩石力学参数测试和围岩稳定性分类;提出了以巷道围岩锚注为核心的复合支护方式,该方式可形成围岩支护体的封闭式结构,有利于提高支护效果。     

矿用锂电驱动无轨胶轮车电机参数的设计

列举了电机的类型并对锂电驱动无轨胶轮车电机的参数进行了详细的设计计算,为整车的动力系统设计奠定了基础,所使用的方法也适用于煤矿辅助运输设备动力单元的选型设计。     

新型单轨机车起吊部的研发

通过对单轨机车起吊重物时的工况及存在问题进行分析,综合运用机械和液压传动原理,提出了以两级圆柱齿轮减速器作为起吊部的主要传动机构,以大扭矩液压马达为动力源的新型全液压单轨机车起吊部的方案。应用这一方案可改善单轨机车起吊部的使用性能、提高使用的安全性和可靠性,达到了节能、低耗经济运行的效果。     

矿用螺旋输送机设计参数的选择和确定

介绍了螺旋输送机的工作原理,分析了螺旋输送机的主要参数对其使用性能和输送能力的影响,阐明了螺旋输送机各设计参数的选择和确定原则及方法。     

巷道围岩注浆加固实验与巷道稳定性控制

本文在分析古城煤矿围岩地层结构的基础上，进行了岩石力学参数测试和围岩稳定性分类；提出了以巷道围岩锚注为核心的复合支护方式，该方式可形成围岩支护体的封闭式结构，有利于提高支护效果。