矿用救生舱舱体结构设计与分析

针对我国煤矿巷道尺寸狭小的实际情况,提出了救生舱舱体模块化分段式设计的理念,然后提出了3种不同的设计方案,并对不同方案进行了有限元仿真计算分析与比较,确定了最佳方案为冷冲压瓦楞面板舱段结构,为矿用救生舱舱体结构的研制提供了一种抗冲击、抗压、高强度的新型结构。     

矿用救生舱气密性试验研究

针对救生舱工作环境恶劣,要求舱体必须具有很好的气密性,分析了影响救生舱舱体气密性的因素,介绍了一种能够降低工人劳动强度,增加整舱气密试验一次成功几率的试验方法,设计了一种舱段气密试验专用工装。运用该方法对某型号救生舱进行气密性试验,结果证明该方法保证了舱体的气密性,同时大大提高了试验效率。     

矿用避难硐室压缩空气供给系统优化设计

对矿用避难硐室压缩空气供给系统进行了优化设计,压缩空气经高压汇流,采用气站集中供气方式通过无缝钢管管路输送至避难硐室各职能模块。为了验证该系统的可靠性,以60人避难硐室为例,对其压缩空气供给系统所需气瓶数量和供气管路进行设计计算,进行了供气管路耐压试验和分系统功能试验。试验结果表明,供气管路在1.8MPa压力下、持续30min耐压试验无泄漏;调节压缩空气输出压力为1.2MPa,该压缩空气供给系统完全满足避难硐室各职能模块压缩空气使用需求。     

激光直接沉积过程中基板变形分析

RP/M是基于堆积/离散思想的先进制造技术,以同轴送粉为特征的激光直接沉积技术是RM中的典型和普遍使用的技术,其基板的变形是沉积过程中的主要缺陷,也是该技术中存在的关键工艺问题。本文观察了在不同沉积材料与基板材料组合的条件下,直薄壁试件激光直接沉积过程中基板的变形情况,分析了沉积过程中基板的热力学特征;测量了沉积过程中基板温度的变化和基板的变形。在此基础上,说明了基板变形的机理和影响基板变形的主要因素。