氧化钒薄膜制备工艺现状及发展

我国钒产业发展迅速,开发钒新材料是钒产业可持续发展的重要途径。氧化钒薄膜具有从半导体到金属态的可逆性相变性能,其作为热敏材料具有广阔的应用前景。本文分析了常见氧化钒薄膜制备工艺的特点及应用情况,指出存在的问题,对我国氧化钒薄膜制备工艺的发展提出了建议。     

井下巷道纳米吸能安全防撞装置的设计与试验研究

针对煤矿井下巷道跑车失速事故,提出一种纳米吸能安全防撞装置,利用有限元模拟分析软件,研究了失速车辆撞击装置的最大撞击力和装置的防撞效果,同时进行了2种工况下的实车碰撞试验验证。结果表明,纳米吸能安全防撞装置多级柔性碰撞缓冲吸收能量,快速将失控车辆导入正轨,且无骑跨翻越行为,驾驶室乘员的纵横加速度明显降低。该装置具有阻挡、导向和缓冲功能,对提高井下巷道运输安全具有重要意义。     

热处理对不同氮含量316L不锈钢组织及力学性能的影响

研究了不同固溶温度对不同氮含量316L不锈钢组织及力学性能的影响,通过金相显微镜、拉伸、冲击机、SEM等,分析不同固溶温度下316L组织的晶粒度、开裂锻件的组织以及冲击断口。结果表明:316L不锈钢随固溶温度升高强度逐渐降低,塑性保持相对稳定,晶粒尺寸却明显增大,抗冲击性增强,具有优良的抗冲击韧性。     

从含钒石煤燃烧灰渣浸出液中萃取钒的实验研究

针对陕西某地低热值含钒石煤燃烧灰渣的硫酸浸出液, 采用溶剂萃取法除杂并富集钒。结果表明:浸出液经中和还原处理后, 采用12.5% P₂₀₄+5% TBP+82.5%磺化煤油进行4级逆流萃取, 相比(O/A)为2, 萃原液pH值为2, 振荡时间为2 min, 静置1 min, 钒萃取率可达到99.31%。采用4级逆流反萃, 反萃剂硫酸1.5 mol/L, 相比(O/A)为4, 振荡4 min, 静置1 min, 钒反萃率为96.94%。     

煤矿无轨胶轮车失速摩擦板设计仿真与试验研究

针对煤矿斜巷运输现状,在分析现有跑车防护技术和无轨运输事故统计资料的基础上,采用高性能纳米吸能材料,设计了一种适用于矿井斜巷长坡无轨胶轮车失速安全防护的纳米吸能摩擦板.利用LS-DYNA碰撞仿真技术,对其进行了有限元优化设计,并进行了实车碰撞试验.试验结果表明,该纳米吸能摩擦板具有无轨胶轮车失速时的阻挡、导向和缓冲功能...     

氮化钒制备技术现状

氮化钒作为一种炼钢添加剂,能显著提高钢的综合力学性能。重点探讨氮化钒制备的生产工艺以及生产过程的关键技术,详细对比介绍了两步法、钒酸铵还原氮化法、V2O3直接氮化法和其他先进生产工艺的优缺点及发展前景,重点对氮化钒生产的关键技术进行研究和分析。认为应开发高效环保的VN制备工艺,N2将成为其制备工艺中主流氮源,同时要实现V2O3真空碳热还原的工业化生产。     

专用钢种超快速冷却研究和应用进展

为满足超细晶钢、双相钢(DP)、相变诱导塑性钢(TRIP)、无间隔原子钢(IF)等钢种的应用要求,近年来发展了换热效率高,使钢板和条钢短时间大幅降温的≥150℃/s超快速冷却技术,实现钢的细晶强化和相变强化。介绍了超快速冷却技术的原理,在轧制线上的布置,适用的钢种以及在国内外钢铁企业的应用。     

新型智能矿井行车安全防护系统研究

矿井下环境复杂，情况多变，安全事故多发，其中大多数事故由井下车辆辅助运输引起。而现今我国智能矿山行车安全建设正处于起步阶段，存在系统之间协调性较差、信息传递效率过低、自动化程度不高等现象。针对这一问题，将纳米吸能（NEA）行车安全防护系统中的安全防撞装置、行车缓冲装置和阻车装置进行智能化升级改造，通过与5G通信技术的结合，开发出一套集车辆调度、运行状态监测、交通指挥、事故预警等功能于一体的智能化矿井行车安全防护系统，提高了矿井下的行车安全。