行人对危险感知的局限性

通常情况下,人对高度危险的敏感程度比较高,对车辆速度危险的敏感程度相对较低。这是行人在道路交通中对危险感知的局限性。由于这种局限性的存在,导致行人在道路交通中容易犯错,从而使行人横穿行车道的交通事故时有发生。阻止行人在交通中犯错,除了加强交通安全宣传教育以外,还应当采取必要的交通工程措施。     

山区公路交通安全治理对策

本文分析了山区公路的环境因素对交通安全的影响，针对山区公路交通事故特点，提出了交通安全治理对策。对山区公路交通安全的治理，应充分发挥政府的领导作用，建立有效的事故防范机制，强化各职能部门在交通安全工作中的责任。积极开展安全宣传教育，增强山区人的交通安全意识和交通法制观念。通过适当的工程措施努力改善交通运行的道路条件，当务之急是完善交通安全设施，增加交通防护设施，科学规设视距不足路段交通。特别注意加强客运管理，预防群无群伤的特大恶性交通事故，确保客运安全。     

构建道路交通安全长效机制需树立的几个意识

近几年,我国每年因交通事故死亡人数均在10万左右,还有几十万人受伤。由此可见,道路交通安全形势十分严峻,成了阻碍社会经济发展、影响社会和谐的严重社会问题。人们一直在寻求治理这个社会问题的办法,近几年,从中央到地方,提出了构建道路交通安全长效机制的理念和相关措施。道路交通安全长效机制是指在道路交通安全方面有长久效应机能的体制和制度的结合体。这种机制能使道路交通安全要素“人、车、路、环境”有效地协调,从而发挥良好效应,使道路交通维持在安全畅通状态。构建交通安全长效机制强求的不是短期效应,而是长期效应。机制能否长…     

从保障性要素谈交通管理实习基地建设

随着公安工作形势的变化和公安教学改革的不断深化,公安教育对人才培养突出实战能力的目标提出了更高的要求.交通管理实习基地是培养交通管理学员实战能力的重要场地.综观目前实习基地运行情况,基地的保障性要素建设的不足已影响到了基地对学员实习实训的培训效率.以实战为导向,交通管理实习基地应围绕交通管理岗位职责和交通警察核心职业能力培养开展实训教学.应从组织保障、实习机构设施条件、经费、师资队伍、实训教学计划实施制度等保障性要素上加强交通管理实习基地建设,夯实基础,以发挥实习基地在培养学员实践实战能力的阵地作用.