北京首都国际机场新航站楼T3B工程主幕墙系统施工

北京首都国际机场新航站楼T3B工程玻璃幕墙63083 m2,幕墙系统支承结构采用三角鱼腹钢桁架,桁架由无缝钢管制成,通过对施工放线、钢构件制作以及玻璃安装等工序的控制,保证了施工质量.     

超大跨度脚手架的设计与应用

北京首都国际机场扩建工程3号航站楼是目前中国最大的机场扩建工程。首都国际机场扩建工程3号航站楼由2个航站楼构成，分别为航站楼3A（T3A）和航站楼3B（T3B）。T3B主楼地下三层，地上二层，局部三层，建筑面积约39万m^2，南北长940m，东西长765m。其中核心区约2万m^2的开阔空间为景观大厅，北侧APM车站自地下二层至顶层为净空，约50m高，21m宽，70m长（图1、2）。该工程为奥运工程，要求在2008奥运会前投入使用，工期十分紧张。为保证工期，上部屋面吊顶施工的同时，下部车站装修、轨道等施工也要同时进行。经过多方案对比及大量计算，决定采用悬跨式脚手架进行施工，利用其重量轻、强度高、搭拆方便的特性，在工期要求之内完成吊顶施工工作。     

超大型玻璃幕墙"四性"试验研究

北京首都国际机场新航站楼T3B工程中的幕墙系统是工程的一大特色,也是工程质量控制的重点和难点,通过超大型玻璃幕墙四性(空气渗透性、雨水渗漏性、风压变形、结构位移)试验,验证了工程中幕墙本身的性能以及安装工艺能够满足设计要求的各项指标.