汲取教训 加强水上交通安全管理——专访中国海事局安全处副处长徐春

记者：3月15日，四川省广安市岳池县一艘农用船非法载人，在嘉陵江支流酉溪河翻沉。造成28人死亡。这起重大沉船事故引起了社会的广泛关注。各层领导非常重视，甚至温家宝总理、曾培炎副总理、华建敏国务委员对事件都作出了重要批示。您曾亲自到过事故现场。而且多年从事水上交通事故调查研究工作。根据目前掌握的情况。您对事故的看法是怎样的？     

科技新干线

钙基膨润土改性为锂基膨润土我国膨润土资源丰富,预测储量有70亿t,保有储量24.6亿t,居世界首位,占世界量的60%。但绝大多数为钙基膨润土,若不改性便难以应用。改性目前主要有两种改性:一是钠化改性,二是有机包覆改性。最近信阳师范学院用河南信阳上天梯的钙基膨润土,通过改性剂制备出锂基膨润土。锂基膨润土,既有钠基膨润土的特性,又有有机膨润土的功能,而且在很多应用领域可以代替有机膨润土,因此具有较高的价值。用钙基膨润土制备锂基膨润土的工艺流程如下:钙基膨润土→加H2O崩解浆化→粗滤(滤出沙石)→静置(滤出上清液)→干燥→破碎→加…     

长江海事：全线联动，为三峡完建期护航

从9月15日到10月28日，为了应对三峡单线通航和156米蓄水，宜昌海事局局长陈良华连续40多天驻守一线，同基层同志一起，了解新情况，解决新问题，应对突发事件，在整个蓄水期和单线航行的初期，宜昌海事管辖区没有出现任何事故和险情。陈良华局长正是为三峡完建护航的海事人的典型代表。“我们做安全的就是默默无闻，不出事故就是硬道理。”宜昌海事局局长陈良华的话，道出了三峡156蓄水和船闸完建期长江海事人的共同心声。实际上，长江海事人也正是用自己默默无闻的工作，保护着三峡的水上交通安全。     

浙江：首次海上搜救综合演习

2005年4月28日．舟山马峙海域．浙江海上搜救综合演习成功完成。     

航运企业：提高效率，确保安全

三峡船闸通过能力的减少，损失最大的莫过于货主和航运企业了。而在这个油价高起，成本提高，竞争又异常激烈的航运市场环境里，航运企业的处境真可谓雪上加霜，如此困境，航运企业该如何应对？为此，记者采访了些企业领导、专家及主管官员。     

泣血灾难敲击水上安全体系

2006年3月15日，对于四川省广安市岳池县酉溪镇来说，是黑色的。 原本热热闹闹去赶集的人们遭受了一次灭顶之灾，28条生命再也回不到亲人的身边，其中最小的只有8个月大。酉溪河边的哭声和凄惨场面将是酉溪镇人心中永远的痛。     

破解三峡大坝单线通航的困局

单线运行之后，三峡船闸的通过能力只相当于双线时的40％，因为除了双线变单线外，每24小时，船闸还要经历一个空载换向的过程。这是航运界对单线通航后通过能力预测普遍认同的一个数字。