预应力混凝土结构中空间索线筋的预应力摩擦损失计算

在预应力工程实践中,混凝土中的预应力筋有时需布置成空间曲线索形。其预应力摩擦损失的计算应该按照空间三维曲线的曲率转角来计算。本文推导了空间索线预应力筋的摩擦损失计算公式,推荐了简化近似计算方法。通过若干实例的对比计算,表明不考虑三维效应的影响可能存在较大的误差;而推荐的简化方法则简便且精度较高。     

预应力混凝土结构方案设计PRCS软件的可视化技术应用

预应力混凝土结构各跨跨度及荷载情况的差异,使得预应力张拉与锚固端的安排以及索形曲线布置变得比较复杂。大跨度预应力混凝土结构设计软件PRCS通过可视化界面让设计人员比较简便地初选预应力方案、直观地验算并选择合理的方案、设计示例表明,该软件可以比较方便地设计处理结构中长短跨、悬臂跨、较大集中力等情况以及边跨索形垂点偏离跨中等问题。     

建筑结构抗震设防等级个数的研究

明确的多级抗震设防思想被国内外工程抗震界广为接受,目的就是结构抗震设计不仅要保护生命的安全,同时也要做到经济合理。但是究竟采用几个设防水平是足够的,才能实现既安全又经济的设防目标,目前还没有一个理论的解释。本文就是针对这一问题,以能否实现明确多级设防的基本目的为原则,把采用连续化思想确定的经济损失作为精确值,用不同设防等级情况下确定的经济损失与之比较,两者之间相差在一定精度范围内的最小设防个数被认为是合理的设防等级个数。根据实例研究表明,目前三水平设防等级还不足以控制结构未来的经济损失,而设防水平达到5个等级时,两种方法给出的经济损失估计值才比较接近。     

无粘结部分预应力混凝土连续梁单跨加载试验研究

针对二跨连续梁的特点 ,对两跨对称抛物线布筋的无粘结部分预应力混凝土连续梁进行了单跨集中加载试验 ,并与两跨对称集中加载的试验进行了对比 ,共计做了 4根连续梁的试验 ,研究了布筋方式和荷载形式对无粘结预应力梁受弯性能的影响。     

对复合式地铁车站内衬墙开裂原因的探讨

影响复合式地铁车站内衬墙开裂的原因较为复杂。本文通过对复合式地铁车站内衬墙进行有限元分析模拟,将结果与实测相互对照,并对其内衬墙开裂的主要原因进行探讨。     

论影响混凝土碳化的主要因素

分析了钢筋混凝土耐久性的碳化影响机制，研究了钢筋混凝土碳化程度与时间的一维表达式和角隅区二维表达式。对影响混凝土碳化的几个主要因素进行了比较深入细致地分析。为混凝土耐久性的研究提供参考。     

某路面大修工程旧水泥混凝土路面碎石化技术应用

碎石化技术是目前国际上一种成熟的旧路面大修万法,具有防反射裂缝效果好,施工速度快,对环境和交通影响小的特点,文中结合工程实例探讨旧水泥混凝土路面典型病害及其形成原因,介绍碎石化技术在路面大修中的应用及应注意的问题.     

广河高速公路石坝北互通立交设计探讨

结合广河高速公路石坝北互通立交设计经验,详细介绍大型枢纽互通立交的设计原则和设计过程,并就如何在互通立交设计中运用这些原则提出见解,供设计人员参考。     

有限元分析在各向异性板中的应用

在薄板弯曲理论的基础上 ,引入有限元方法 ,分析了具有各向异性特点的空心板受力问题 ,并编制了计算机程序。位移及内力计算结果表明 ,计算的精度和效率较高 ,适合于工程结构的总体分析     

非规则现浇预应力混凝土空心板的有限元分析

考虑预应力混凝土空心板的构造特点 ,推导了进行板内力分析的各向异性有限元法公式。用在此基础上编写的壳体有限元分析程序进行算例比较 ,说明了采用各向异性四边形壳体有限元分析现浇预应力混凝土非规则空心楼板的必要性与可行性。