基于疲劳应变—寿命曲线的应变式负荷传感器设计研究

稳定性应变式负荷传感器研究的热点之一。基于40Cr Ni Mo A疲劳应变—寿命曲线,分别设计了不同额定应变的柱式和轮辐式传感器,并通过对各传感器的疲劳加载及相应的计量性能检测,探索传感器计量性能随疲劳加载的变化规律。实验结果表明,传感器的额定应变越小,传感器的计量性能越稳定,传感器重复性和线性受外部循环加载影响较大,而滞后、蠕变和蠕变恢复对外部循环加载并不敏感,且相对轮辐式传感器,柱式传感器拥有更好的稳定性。     

衡器载荷测量仪检定电子汽车衡的测量不确定度分析

本文首次给出由福建计量院自主研制的高精度衡器载荷测量仪用于检定分度数不大于3000的中准确度级、普通准确度级电子汽车衡时的测量不确定度分析评定方法,为实现不确定度的直观、快速分析评定,选择以数组规律格式给出各个不确定度分量及扩展不确定度通用公式,用于计算各个不同载荷点的扩展不确定度大小,最后给出两个评定实例以供测量参考。     

平板波动量检具的研制

平板波动量是平板局部工作面平面度的判定依据之一。提出依据最小包容原则计算平板波动量并研制一种新型的测量工具,并进行不确定度和可行性分析。     

远传压力表校准结果不确定度评定的研究

本文根据JJG(闽)12-1994《弹簧管式远传压力表检定规程》、JB/T10203-2000《远传压力表》、JJF1059-1999《测量不确定度评定与表示》对弹簧管远传式压力表校准结果不确定度评定。     

静力触探仪检测方法探讨

本文简单介绍静力触探仪的工作原理、适用条件及特点，以及静力触探探头技术指标。根据现有设备奈件，加工合适的配件，开展静力触探仪检测工作，为地质勘测部门提供计量保障。     

砝码法与非砝码法检定汽车衡的结果分析探讨

本文通过比对分析采用非砝码法（详见本期刊登的《采用非砝码检定大型固定式电子衡器的研究》一文）与砝码法分别检定l00t与6t两台汽车衡的结果．验证了采用非砝码法检定汽车衡的合理性和可行性。一、非砝码法标准器的可溯源性作为国家质检系统重点科研专项．非砝码法检定汽车衡的研究已经取得阶段性成果．即完成l00t和6t两种不同吨位的汽车衡的检定试验测试、验证。