嵌岩地下连续墙的结构模型试验研究

结合润扬长江公路大桥北锚碇基础地下连续墙设计，设计并进行了嵌岩地下连续墙承载能力的室内结构模型试验，以验证地下连续墙极限承载能力和参数取值的合理性。     

EPS颗粒混合轻质土加载-卸载应力应变特性分析

为研究反复加载-卸载条件下EPS颗粒混合轻质土的应力应变特性,分析了EPS颗粒混合轻质土在反复加载-卸载条件下应力应变曲线随围压、水泥掺入比、土质的变化规律,并比较了反复加载-卸载条件下和单调加载条件下的应力应变曲线。结果表明,EPS颗粒混合轻质土反复加载-卸载条件下的应力应变曲线的包络线呈硬化型;EPS颗粒混合轻质土在反复加载-卸载条件下的强度随着围压和水泥掺入比的增大而增大;在相同条件下,砂土EPS颗粒混合轻质土的强度比淤泥质土EPS颗粒混合轻质土的强度高;当围压较低时,砂土EPS颗粒混合轻质土的反复加载-卸载应力应变曲线失去记忆性,高于单调加载的应力应变曲线,体现了EPS颗粒混合轻质土的卸载体缩的性质,而当围压较高时,记忆性恢复,不同配比及围压下淤泥质土EPS颗粒混合轻质土在反复加载-卸载下的应力应变曲线基本上都具有记忆性,并且当反复加载-卸载次数较大时出现疲劳现象。     

泰州大桥——世界首座千米级三塔悬索桥

2007年12月开工建设的泰州大桥位于江苏省中部,连接泰州与镇江,为世界首座千米级三塔连跨悬索桥,同时中塔采用世界首个纵向人字型钢塔,中塔基础采用世界上入土最深的水中沉井基础。为了建造这项宏伟的工程,针对众多技术挑战,建设者采取了一系列的创新技术:三塔悬索桥的设计技术,江中大型深井的定位着床、封底技术,人字型钢中塔的钢混结合连接技术、超厚钢板的焊接加工技术以及钢中塔异型节段的精确加工与控制技术等。     

吊索结构件的防腐蚀保护技术

结合多座特大悬索桥上部结构建设和监理实践，介绍了吊索防腐蚀保护系统、特点及应用现状，分析和讨论了影响吊索腐蚀的主要因素，提出了密封、填充、内部空气干燥的防腐蚀技术发展方向。     

深基坑支护结构方案的风险分析

基于深基坑工程的重要性以及不确定因素众多，设计中往往强调其“万无一失”而造成极大的浪费。风险分析集可靠度分析与结构优化为一体，是求得深基坑最优支护结构方案的最佳工具。     

大桥斜拉索腐蚀防护技术的应用和探讨

斜拉索是斜拉桥的主要承重传力结构件，由于置于江河、海湾的不利外部环境中使用，以钢丝和锚具构成的斜拉索可能产生金属锈蚀，使斜拉索腐蚀失效，影内斜拉桥的安全营运。在讨论斜拉索实用防腐蚀保护方式的基础上，分析和探讨新的长效斜拉索防腐蚀保护技术。     

润扬长江大桥南锚碇超深基坑围护冻结法施工温度场全过程的数值模拟

利用有限单元法和有限差分法,对润扬大桥南锚基坑支护施工过程中的二维不稳定温度场进行了全过程模拟,揭示了土体温度场的变化过程,同时为进行冻土与围护结构的相互作用的计算做准备,对直线型冻结壁的温度模拟也进行了初步探索。     

桥梁缆索系统的腐蚀与防护

大跨度桥梁的缆索系统是悬索桥、斜拉桥和拱吊桥的主要承重结构。由于处在跨越江河湖海和承力的环境下,承受动载和静载,长期暴露在风雨、潮湿和污染空气的环境中,既有应力腐蚀、疲劳腐蚀,又有金属腐蚀,索体和锚具结构件都容易遭受腐蚀破坏,为了保证桥梁和缆索结构的安全,必须对缆索进行防腐保护。结合工程实践,讨论缆索实用防腐蚀保护系统,分析和探讨新的长效缆索防腐蚀保护技术及其应用。     

深基坑降水设计中几个问题的讨论

针对目前深基坑降水设计中存在的几个问题 ,结合润扬长江公路大桥锚碇基坑、南京地铁明挖基坑和南京某大楼基坑工程 ,对井群布设与单井结构、帷幕与降水井组合和降水—沉降计算模式等问题进行了讨论、分析。指出了基坑降水设计、计算中存在的一些误区 ,强调应充分重视基坑场地的自然地质、水文地质条件和含水层的水文地质结构特点。提出了解决深基坑降水设计、计算中几个具体问题的原理和方法。     

深基坑冻结排桩围护结构体系变形分析和应用

润扬长江公路大桥南汊悬索桥锚碇基础工程采用冻结排桩法施工，以含水地层冻结形成冻结帷幕墙作为基坑的封水结构，以排桩及内支撑系统作为挡土受力结构抵抗水土压力，解决基坑围护结构的嵌岩及封水问题。施工以平均12d完成1道支撑的土方开挖和混凝土支撑的浇筑速度进行，围护桩变形、支撑轴力和冻结壁温度的变化均控制在允许安全范围内。