钢吊车梁的改造验算及加固处理方法

针对某钢厂改造中的吊车梁,通过实例分析,系统地论述了钢吊车梁的验算方法.并根据实际情况,提出了一种增加吊车之间最小间距的加固处理方法,使原吊车梁满足现荷载情况的要求.该方法施工方便、不影响生产、节省投资.     

假想荷载法的力学本质

提出了与现行假想荷载法相区别的假想荷载法，并揭示了这种算法的力学本质，在证明虚构状态之间存在互偶平衡后，指出了虚构状态“Ｉ”即为求得假想荷载项的“计算简图”。     

预应力下撑式拉杆加固法的改进及应用

某防汛抗旱调度大楼主体结构完工后，装修前业主决定在楼加装微波通讯设备，根据新增荷载情况，对该楼进行验算后发现，其框架结构中有20根横梁的跨中及支座处的强度不足，须进行加固处理。     

某超高层办公楼钢结构设计

中石油驻乌鲁木齐企业联合生产指挥中心基地生产区办公主楼是抗震设防烈度为8度的超高层钢结构建筑,总高度146.1 m,地下2层,地上36层,采用钢框架-支撑体系,其中1层-4层为型钢混凝土结构.介绍了设计过程中对上部结构选型、抗震设计及计算、钢材选材、节点连接方式、支撑布置等问题的探讨及选择.     

钢吊车梁水平拉杆初始预拉力计算

根据瑞利 -里兹法 ,对预应力加固的吊车梁首次提出了水平拉杆初始预拉力的计算公式。初始预拉力比拉杆中最大拉力小。利用公式确定初始预拉力 ,不仅可以避免直接将最大拉力作为初始预拉力造成的危险 ,而且能降低施加初始预拉力的难度。给出了工程算例 ,算例表明 ,该公式具有简洁、实用、精确度高的特点。     

某钢厂主厂房校算及加固设计

针对某钢厂主厂房改造进行全面校算 ,对不满足的部位进行了加固处理。计算发现 ,一般设计手册和设计软件中考虑的荷载组合工况偏少 ,不足以得出最不利内力。还提出了吊车梁在新荷载作用下的实用剩余疲劳寿命计算方法。     

弹塑性简支薄板在压缩和剪切作用下的极限承载能力分析

采用有限元分析方法,实现了对弹塑性薄板极限承载能力的参数化分析,对长宽比为1～4,宽厚比为40～200的四边简支薄板进行了有限元分析,通过对45组不同长宽比不同宽厚比的薄板承载能力分析,给出了薄板单独在均匀压缩和剪切荷载作用下的极限承载应力值以及相应的近似计算公式,并进一步分析了薄板在压缩和剪切荷载作用时,薄板的两种极限承载应力间的关系曲线,给出了响应拟合关系曲线.     

新型轻钢房屋体系楼盖梁试验及有限元分析

对宝钢G550 MPa高强钢材制作的新型轻钢结构房屋体系楼盖梁(桁架梁)进行试验研究及有限元分析.结果表明,桁架梁上弦杆受力易出现局部屈曲,其特点是腹板内凹处翼缘外翘,腹板外凸处翼缘内收,不符合刚周边假定和平截面假定;整体破坏由上弦中间段局部屈曲的过度变形引起,破坏过程迅速,为脆性破坏.分析表明ANSYS能够比较真实地模拟桁架梁的受力过程.     

变电构架柱螺栓连接柱顶节点优化分析

以某500 kV变电站28 m焊接构架柱的设计条件为依据,通过螺栓构架柱和焊接构架柱的对比分析,得出螺栓构架柱可以取代焊接构架柱运用于输变电工程中;通过对螺栓构架柱柱顶各构件包括盖板、顶板和竖板厚度以及螺栓型号、螺栓布置等因素对构架柱整体刚度和强度的影响研究,得到了各因素具体影响程度的差别,为螺栓连接的新型构架柱设计和优化提供了理论依据.     

钢吊车梁的改造校算及预应力加固分析

针对承载力不足的吊车梁 ,提出了预应力加固法的截面验算公式 ,并给出了吊车梁校算及预应力加固的工程算例。算例分析表明 ,本文所提出的设计方法计算简单、精确度高 ,可供类似工程设计参考