刚架拱桥加固前后的动力性能变化

本文建立刚架拱桥简化动力分析模型、双轴车辆模型和伪随机路面模型,旨在研究某刚架拱桥斜撑加固前后动力性能变化,并与加固前后实桥检测结果加以比较。研究表明,加固前后刚架拱桥的动力特性发生某种规律性变化,可用于提示刚架拱桥的衰变、损坏程度,以及验证其加固效果。     

宁海特大桥不等长桩基础问题探析

根据宁海特大桥桩基础的实际情况,阐述不等长桩基础的存在性.从地壳运动、河床变迁、洪潮影响及桥位土层分布四个角度分析造成桩长差异的原因.基于m法,分析计算多排桩及单排桩情况下不等长桩基础的内力和变形情况.结果表明:因不等长桩基础导致桩基础几何中心、弹性中心和扭转中心不重合,不等长度桩基和等长度桩基在受力特点上存在较大差异;讨论改善桩长差异的措施,如调整嵌岩深度和其他边设计边施工的方法,但措施基本停于理论,应进一步从理论提升简单必要的构造措施加以改善.