2K-V型减速器柔体动力学模型验证分析

采用高精度2K-V40型减速器为研究对象,针对其结构特点,利用ADAMS多体动力学仿真软件建立了减速器刚柔耦合模型,分析动态性能的理论值与实际值基本相同,并验证了模型的正确性.基于该模型利用ADAMS/AutoFlex模块和ANSYS有限元软件得到了针齿与摆线轮的动强度和应力分布的情况,为2K-V型减速器的设计与制造提供了一定的理论基础.     

混凝土行业中基于JCS的海量数据协同模块的研究

随着国内预拌混凝土行业的发展,混凝土企业高层越来越意识到搅拌站信息化管理的必要性,各种混凝土搅拌站ERP软件在国内得到了迅速的发展,通过这种软件的信息化管理,后台数据库每天都会产生大量的生产数据。为了避免搅拌站之间的恶性竞争,混凝土行业协会和政府部门需要对某个区域乃至整个行业的搅拌站的生产运营情况有实时的了解,以便对其进行监管,最终促进行业的公平竞争。本文结合国内混凝土行业自身的特点,阐述了混凝土行业海量数据协同的总体构想和数学模型,之后从多维度论述了基于JCS多级缓存的海量数据协同模块的设计,最后,采用Socket的方式最终实现了Server端与Client端的一对多的数据通信。     

基于无秩树自动机的信息抽取技术研究

针对目前基于网页结构的信息抽取方法的缺陷,提出了一种基于无秩树自动机的信息抽取技术,其核心思想是通过将结构化(半结构化)文档转换成无秩树,然后利用(k,l)-contextual树构造样本自动机,依据树自动机接收和拒绝状态来对网页进行数据的抽取.该方法充分利用结构,依托树自动机将传统的以单一结构途径的信息抽取方法与文法推理原则相结合,得到信息抽取规则.实验结果表明,该方法与同类抽取方法相比在准确率、召回率以及抽取所需时间上均有所提高.     

城郊列车动车组数量及停留线布置问题的研究

为满足社会的城市交通需求和改善城市交通拥堵状况,修建城市铁路或利用既有铁路开行为城市交通服务的城郊列车是铁路与时俱进进入城市交通的崭新课题。作者对城市及城郊客流特点、动车组选型、铁路公交式城郊列车动车组需要数量及停留线的布置形式作了系统的探讨。     

城郊列车动车组数量及停留线布置问题的研究

为满足社会的城市交通需求和改善城市交通拥堵状况，修建城市铁路或利用既有铁路开行为城市交通服务的城郊列车是铁路与时俱进进入城市交通的崭新课题。作者对城市及城郊客流特点、动车组选型、铁路公交式城郊列车动车组需要数量及停留线的布置形式作了系统的探讨。     

明细表自动生成和管理系统的开发与研究

本文叙述了明细表自动生成和管理系统开发的理论与方法，提出了采用了程序与数据分离的思想，数据驱协的思想，扩展数据的数表形式，图形对象化的思想，建立了一个明细表自动生成系统，并在此基础上实现了商品化的软件。     

TGP206在庙子梁隧道斜井地质超前预报中的应用

介绍了TGP206超前地质预报系统的原理和使用方法,同时,结合庙子梁隧道斜井施工实例,阐述了TGP206在隧道地质超前预报中的实用性和有效性,根据现场反馈的地质资料,证明了TGP206超前隧道预报仪具有较好的准确性,能够有效的指导工程施工。     

基于PCAGSVR的燃煤锅炉N Ox 排放预测

以某超超临界700 MW 机组锅炉为对象,建立了基于主成分分析(PCA)和支持向量回归(SVR)的氮氧化物(NOx )排放预测模型(PCA-SVR 模型)。运用 PCA 方法对包含有2000条锅炉运行记录的数据集进行分析,降低数据集维数,提取有效信息(主成分);以得到的主成分为输入变量,锅炉NOx 排放值为输出变量,利用SVR建立NOx 预测模型。与传统SVR模型相比,PCA-SVR模型的计算时间更短,并且能获得较高的 NOx 排放预测精度,其预测N Ox 排放浓度与实际排放浓度相比平均误差在1％以内。     

基于PCA-SVR的燃煤锅炉NO_x排放预测

以某超超临界700 MW机组锅炉为对象,建立了基于主成分分析(PCA)和支持向量回归(SVR)的氮氧化物(NOx)排放预测模型(PCA-SVR模型)。运用PCA方法对包含有2 000条锅炉运行记录的数据集进行分析,降低数据集维数,提取有效信息(主成分);以得到的主成分为输入变量,锅炉NOx排放值为输出变量,利用SVR建立NOx预测模型。与传统SVR模型相比,PCA-SVR模型的计算时间更短,并且能获得较高的NOx排放预测精度,其预测NOx排放浓度与实际排放浓度相比平均误差在1%以内。