用纤维复合板加固混凝土梁

在混凝土大梁的受拉面上用环氧树脂粘结钢板进行加固,这在国内外都已经是屡见不鲜的常用技术了。业已证明这是加固原有桥梁的一种最为经济和实用的方法。在修补期间桥梁可以正常开放通行。但是在环氧树脂和钢板的界面上有着发生锈蚀的潜在危险。因此采用高度耐蚀的合成材料(例如纤维复合板)来取代钢板就成为当务之急了。本文介绍了国外在这方面的研究和发展概况。     

无砂透水路面混凝土

本文介绍了国外对无砂透水路面混凝土的实验室研究结果。关于充分的透水性所需要的孔隙百分率、最佳的水灰比范围和压实程度,以及需要的养护方法均得出了结论。对这种混凝土的适当使用还作了推荐。     

冷却塔的新动向

本文论述了法国大型冷却塔的设计方法，并提出了两项革新：变惯性矩柱和在垂直柱上建冷却塔。并且把法国的设计方法同美国规范加以比较，并且论述了一种新的滑动上升模板。     

硅灰砼的长期性能

硅灰砼的长期性能加拿大魁北克省皮坎科市的ＳＫＷ硅加工厂，于１９８０年秋季修建了一条试验性的人行道。这是北美洲第一个现场应用硅灰投工程。人行道有１１个区段，水泥的含量各不相同（１９５～４０５ｋｇ／ｍｓ），而硅灰的掺入量也从水泥含量的１０％至２０％不等人...     

织物模板法

织物模板法是在日本的一项水坝工程中首先开发的,用以减少混凝土斜面上产生的气泡。这种方法用的是普通胶合板条,上面钻有直径3～5毫米的孔洞,洞距为100毫米。板条上覆盖一层抗拉强度高、耐碱能力强、延性较小的合成织物。这种织物可使用7～10次。织物模板法保护了普通的模板材料,特别是胶合板模板,可重复使用20～30次。     

纤维增强聚合物筋束

纤维增强聚合物（ＦＲＰ）筋束具有很高的抗拉强度，很低的徐变特性和中等的弹性模量，而且对砼结构中的腐蚀因素有很强的抗蚀能力。这些性能使其成为砼结构中预应力筋束的首选材料。 纤维增强聚合物筋束是用玻璃纤维、芳族聚酰胺纤维或碳纤维，和一种基质制成的。基质可以是一种树脂（一般用于玻璃纤维），一种乙烯基酯或是一种环氧树脂。 工业上的定义，筋束的抗拉强度是按筋束的毛截面积计算的。一般的纤维增强聚合物筋束中有６０－６５％的纤维，其余断面则为基质。对筋束的抗拉强度来说，基质不起太大的作用，一般在强度计算中略去不计…     

纤维增强的快凝砼

前言钢筋砼结构的大量损坏及其修复，是一个日益增长的问题。一般说来，硅酸盐水泥砼和砂浆是修复砼结构的有效的修补材料。但是对于某些修补工程，达到需要强度的最短时间也嫌太长。因为延长繁忙的机场跑道、公路和桥梁的关闭时间是不合适的，可能需要付出高昂的代阶。于...     

磷酸铵镁水泥轻砼

喷气机的辅助动力装置排出的废气 ,温度高达 1 5 0～ 2 0 0℃。在周期性热应力的侵蚀下 ,砼跑道建成 8个月后就发生了破坏。采用磷酸铵镁水泥和膨胀页岩骨料制备的轻砼 ,其使用寿命可比普通砼延长 1 4倍左右