超高层消防井道垂直运输装置设计与施工技术

滨江金融大厦项目T1塔楼檐高328 m,共布置3台施工电梯,且均安装在核心筒内正式电梯井道中.由于竣工前交付赶工措施,为了优化施工方法,项目部将利用已有消防井道,设计垂直运输装置且进行了基于力学分析与工艺可操作性的深化设计,解决施工电梯材料垂直运输压力,达到材料及时运输的目的.实践证明,此方法对满足工程进度、质量及安全文明施工方面取得了很好的效果.     

大洞口贝雷架高空支模平台关键施工技术

滨江金融大厦项目T1塔楼檐高328m,T2塔楼檐高258m,采用D1100-63N内爬式大型平臂塔式起重机负责地上结构施工阶段材料的垂直运输。由于T1,T2塔楼D1100-63N内爬式大型塔式起重机贯穿楼板洞口,导致后浇板施工进度严重滞后。为优化施工方法,对贝雷架高空支模平台进行基于力学分析与工艺可操作性的深化设计,以实现核心筒后浇板垂直分段平行施工,达到缩短工期的目的。实践表明,搭设贝雷架高空支模平台后,上一施工段洞口位置后浇板可与核心筒外桁架楼承板同时浇筑,同时对下一施工段能起到很好的安全防护作用。此方法在满足工程进度、质量及安全文明施工方面取得很好的效果。     

临江丘陵富水地带超大直径混凝土灌注桩施工技术

长沙滨江金融大厦工程地处临江丘陵富水地段,采用超大直径混凝土灌注桩。因桩径大,采用常规机械成桩不能满足工程要求,项目部通过方案比选,确定采用人工配合机械成孔灌注桩为最优方案。针对工程所在地的工程地质条件及超大直径混凝土桩的施工特点,项目部采取了对应的质量及安全保障措施并形成了整套可复制性强的桩基础施工技术。实践证明该技术不仅满足工程进度、质量及安全文明施工要求,同时节约工期和成本。     

钢木女儿墙模板体系施工技术

长沙滨江金融大厦位于潇湘大道与茶子山路交汇处的西北角,其中T3塔楼结构标高158. 350 m,结构形式为外钢框架-内核心筒组合体系,楼板采用的是自承式钢筋桁架楼承板。屋顶临边处女儿墙模板由于无法使用传统木模以及同楼承板模板材料(镀锌钢板)导致女儿墙无法施工。因此施工单位设计钢木女儿墙模板体系解决了传统木模和镀锌钢板无法作为模板施工的问题,同时消除了安全隐患并提高了施工质量。