集美大桥下穿越机场浅埋隧道主体结构施工技术

集美大桥下穿越机场浅埋隧道为跨海湾浅滩区域的地下结构工程,受潮汐影响大且紧邻厦门高崎机场起降道末端,施工空间受限.工程采用干施工、明挖暗埋作业方式进行隧道主体工程的施工.本文介绍该工程主体施工技术,对类似工程有一定借鉴作用.     

多排管局部冻结冻土壁温度场特性

上海地铁一区间隧道因施工联络通道发生工程事故导致隧道坍塌,修复工程中部分采用四排局部垂直冻结形成冻土墙,用于抵挡水土压力和嵌固完好隧道。针对冻结深度深以及冻结土层为扰动的粉质黏土、砂质粉土并承受较高承压水头这些特点,工程中对冻结壁温度场发展进行实时监测。从冻结深度、厚度方向上分析多排局部冻结排内和排外温度发展特征,并分析计算出积极冻结期排内冻土壁交圈时间、发展速度。鉴于目前计算冻土帷幕厚度公式并不适用于计算多排管冻结,引入双排管计算公式,并利用作图法推导出平均温度计算公式。利用这2个公式,分析多排局部冻结冻土壁特征,计算出积极冻结期结束时冻土壁厚度和平均温度,以及整个冻结期排外冻土壁单侧发展厚度和发展速度。     

地铁修复工程中冻结法设计

上海地铁某修复工程,在完好隧道与破坏隧道连接段采用冻结法施工垂直封水挡土止水墙,施工取得圆满成功。本文介绍了设计施工方案,并对现场监测数据进行分析。     

一种能测量应力状态对非饱和土渗透系数影响的新型试验装置

研制了一种能测量应力状态对非饱和土渗透系数影响的新试验装置。对比试验结果表明,用新装置测得的试验结果与已有试验结果基本一致,说明用新装置得到的试验结果是可信的,能够达到预期的试验精度。     

冲孔桩振动对竖井和排烟通道影响监测与分析

对厦门翔安隧道五通侧冲孔桩冲孔振动对竖井和排烟通道的影响进行监测与分析,并结合冲孔振动的特点对萨道夫斯基经验公式进行修正得出,当冲孔深度小于测点埋深时,冲孔振动衰减规律符合修正的萨道夫斯基经验公式。当冲孔深度大于测点埋深时,经修正的萨道夫斯基经验公式预估结果与实测结果相差较大。成孔区与未成孔区存在空洞放大效应,约3.25 m处振速放大系数为2.0~3.0。冲孔振动各分量能量主要集中在100 Hz以内,且随冲孔深度的增加,冲孔振动主频也逐渐增加与周围岩性变硬有一定关系。在连续冲孔振动作用下,排烟通道内混凝土衬砌出现裂缝,宽度为0.2~0.3 mm,深度约为5.6 cm。     

双圈水平冻结冻土帷幕温度场数值模拟

基于上海市轨道交通4号线隧道修复工程实例,建立双圈水平冻结冻土帷幕温度场数值模拟模型,对实际冻结工况进行数值模拟,其结果有助于了解隧道修复冻结时冻土帷幕整体性状,确保施工安全.     

双层越江隧道联络通道冻结法温度场影响因素

上海复兴东路越江隧道为国内首条双层隧道,其联络通道采用水平冻结信息化施工.对施工全过程的监测结果表明,冻结管布置形式、管片散热是影响冻土帷幕形成的重要因素.通道段单排管布置、喇叭口双排管加强的布置方式使冻土帷幕形成三个性状不同的区域,隧道管片散热显著影响了喇叭口部位冻土帷幕的特征.通过冻土帷幕的厚度和平均温度描述了三个区域的性状,并通过定义隧道管片散热影响系数,分析了隧道管片散热对冻土帷幕厚度的影响程度以及影响范围.所得到的结论为将来施工类似工程提供有益借鉴.     

上海人工冻结土层热物理参数

根据国内外人工冻结土体热物理参数的研究成果,针对上海冻结范围内土层分布,给出了上海冻结范围内土层热物理参数表。在缺乏实验条件情况下,采用数值方法进行冻结温度场分析时,可根据实际工程土层含水量大小,对表中所对应的土层数据进行插值求得所需的热物理参数。     

土工织物拉拔试验接触面的蠕变研究

本文研究接触面的长期蠕变对土工织物拉拔试验中筋材的拉应力以及剪应力沿筋材长度方向的变化影响。对接触面蠕变采用非衰减蠕变模型 ,根据筋材的受力特性给出了微分控制方程 ,采用对应原理近似方法得出粘弹性解。对几个关键参数进行分析并与长期拉拔试验结果进行了比较 ,研究结果表明 ,本文的方法与试验结果吻合较好。     

竖向荷载作用下PHC管桩水平承载力数值模拟

竖向荷载对桩基水平承载力的影响较为复杂,目前确定桩基水平承载力通常不考虑竖向荷载的影响。采用数值模拟的方法研究竖向荷载对PHC管桩水平承载力的影响,混凝土采用弥散开裂模型,桩周土采用Mohr-Coulomb模型,并考虑了纵筋预应力的作用。模拟结果显示竖向荷载显著增大了单桩的水平临界荷载Hcr和开裂弯矩Mcr,同时增大了桩身位移。认为竖向荷载较大时应考虑其对单桩水平承载力影响。结论对桩基水平承载力的设计有一定指导意义。