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研究地铁站点周边不同距离范围的建成环境如何影响居民出行方式的选择;以哈尔滨地铁一号线为研究对象,基于分层结构生活方式理论,对地铁站点周边建成环境和居民出行方式进行调查,采用多项Logit回归和结构方程模型相结合的方法,构建站点周边三个不同距离范围内的建成环境特征对居民出行方式的影响模型;地铁站周边不同距离范围建成环境对居民出行方式选择的影响有差异,同时居民私家车拥有量在不同距离范围的中介效应也存在差异;为提出地铁站点周边环境精细化优化决策提供参考。  相似文献   
2.
突发公共卫生事件给居民带来生理和心理健康威胁,社区环境使用和管理方式的改变以及隔离管控等防控措施对居民心理产生了影响,但影响程度和机制尚不明晰。通过新型冠状病毒肺炎期间进行全国范围网络问卷调查获取数据,对比线性与非线性2种模型。在控制疫情对居民日常活动限制的情况下,研究不同封闭管制时间内社区环境对居民心理压力的影响与其非线性特征。结果表明:在封闭管制不同阶段,社区环境对居民心理压力的影响不同,且这些影响中普遍存在非线性的特征,非线性模型能更精确地拟合社区环境因素的影响。一方面为更深入的非线性研究提供证据和方法上的参考,另一方面为社区面对公共卫生事件的规划管理提供依据。  相似文献   
3.
摘要 研究地铁站点周边不同距离范围的建成环境如何影响居民出行方式的选择;以哈尔滨地铁一号线为研究对象, 基于分层结构生活方式理论,对地铁站点周边建成环境和居民出行方式进行调查,采用多项Logit 回归和结构方程模 型相结合的方法,构建站点周边三个不同距离范围内的建成环境特征对居民出行方式的影响模型;地铁站周边不同距 离范围建成环境对居民出行方式选择的影响有差异,同时居民私家车拥有量在不同距离范围的中介效应也存在差异; 为提出地铁站点周边环境精细化优化决策提供参考。  相似文献   
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