保证加工精度的前车架镗铣胎

装载机前车架是安装各总成、部件的基础件，其加工精度将直接影响工作装置的稳定性和车架的使用寿命。其形位精度超差，轻则造成销轴偏磨、工作装置倾斜，重则损坏车架直至造成报废。因此，如何保证其形位尺寸的加工精度是一个亟待解决的问题。１加工方法分析下面以ＺＬ５０装载机前车架为例（图１），介绍几种常用的加工方法。（１）划线加工。即先划线，然后按线找正调头镗加工，这种加工方法效率较高，但存在缺陷较多，我公司生产的前车架原加工方法即采用这种方法，它主要存在以下缺陷：①前车架在Ｔ６１２镗床平台上是以填块定位进行镗…     

剪板机配套自动化装置

介绍装载机覆盖件剪料工序中剪板机配套的自动化装置，其功能是完成供料、出料和余料处理。     

装载机工作泵端盖轴承拆卸工具

ＺＬ４０、ＺＬ５０轮式装载机工作油泵前、后端盖滚针轴承损坏后需要更换时,拆卸比较困难,尤其是在不具备拆卸条件的工作场地,拆卸更加困难,甚至有时会破坏轴承定位孔的精度,不仅影响设备的正常使用,延误工期,而且影响我公司的维修服务信誉。为此,我们设计了一种专用拆卸工具,既简单又方便,达到了快速更换的目的。 拆卸工具的结构如图１所示,拆卸时,先将螺栓６连同吊环３一起放入滚针轴承孔内,然后将限位销插入,依靠限位销的作用将吊环凸台上端面推入轴承的下端面并卡紧,再用扳手顺时针旋转螺栓,轴承即可均匀、垂直地向上…     

框架类零件同轴孔的加工

1问题的提出装载机上框架类零件如到车架支承架其上两孔的同轴度要求很高。如果其同轴度超差，造成此类零件及销轴偏磨，则会降低其使用寿命，严重影响产品的质量。因此这类零件的同轴度在加工过程中必须设法加以保证。2加工方法下面以副车架支承架为例（如图1），介绍几种框架类零部件通常采用的加工方法。（l）划线加工，即先划线，然后按线找正调头撞加工。这种加工方法效率较高，但由于找正时存在较大误差，故这种方法很难保证同轴度满足其设计要求。m用长螳杆与尾架联合螳孔。这种加工方法能保证被螳工件的同轴度，其缺点是螳杆较长、…     

一种刮削端面的实用工具

1　问题的提出　　我厂装载机后车架镗加工是在卧式镗床T612上完成的，在加工过程中存在如下问题：① 需要刮削的四个端面间距尺寸（609）过大（图1），刀杆伸出量过长；② 刮削端面尺寸（Φ 145）较大，由于刀头切削部分伸出较长且受刀杆刚度影响，刮削端面时切削力较大，产生切削颤动，刮出的表面粗糙，且两平行表面加工后产生内凹现象（见图2），使装配后的连接盘无法压紧孔内的关节轴承，造成装载机在工作过程中关节轴承上下窜动，铰接销磨损严重，关节轴承碎裂现象时有发生，更甚者导致后车架铰接孔磨大，造成车架的报废。因此，保证…     

可胀心轴加工方法的改进

图1为我厂生产的装载机变速箱中制动法兰盘的零件图。在磨削外圆φ70h8及精车其各部尺寸时都必须以内花键进行定位加工,而定位夹具通常采     

一种刮销端面的实用工具

1问题的提出 我厂装载机后车贺镗加工是在卧式镗床Ｔ612上完成的，在加工过程中存在如下问题：①需要刮削的四个端面间距尺寸(609)过长(图1)，刀杆伸出量过长；②刮削端面尺寸(ф145)较大，由于刀头切削部分伸出较长且受力杆刚度影响，刮削端面时切削力较大，产生切削颤动，刮出的表面粗糙，且两平行表面加工后产生内凹现象(见图2)，使装配后的连接盘无法压紧孔内的关节轴承，造成装载机在工作过程中关节轴承上下窜动，铰接销磨损严重，关节轴承碎裂现象时有发生，更甚者导致后车架铰接孔磨大，造成车架的报废。因此，保证后车架端面的刮削精度就成为亟待解决的问题。     

ZL30F装载机摇臂强度有限元计算

通过对装载机摇臂受力分析及有限元强度计算，找出摇臂失效原因，并提出改进措施与建议。     

装载机前后车架铰接结构的改进

１问题的提出 我公司生产的 ＺＬ４０／ ５０轮式装载机前、后车架的铰接结构如图１所示。其上、下铰接结构的区别在于前、后车架上的铰接部位轴向为浮动定位,下铰接部位轴向通过间隔套进行定位,因此装载机在工作状态下,下铰接销由于受力大,润滑条件差,轴向定位又受后车架铰接孔处两端面加工精度 的限制。若平面的加工精度较差 容易造成铰接销损坏,严重者会 出现铰接销折断现象。为此,我 们对其结构进行了改进。 ２原铰接结构的缺陷 （１）后车架在Ｔ６１２ 镗床上 镗孔加工时,因受设备加工条件 的限制,刮削两处φ１４５端面 时,…     

小孔径工件内孔的磨削

一、问题的提出 小孔径工件内孔的磨削加工是要修整孔的形状和尺寸,并达到要求的表面粗糙度,它和其他磨削加工相比主要存在以下问题。 (1)由于内圆磨削的砂轮直径小,转速受到内圆磨具的限制,不容易选用较高的线速度,这样磨削效率低,表面粗糙度值较高。 (2)在高转速情况下,容易出现共振,使磨削情