武汉火车站三跨连续刚构拱桥模板体系设计

武汉火车站是国内第一个采用桥建合一的高速铁路客运专线火车站.站房由10座高架桥平行布置组成.其中三跨连续刚构拱桥为单箱五室箱形截面,桥面呈槽形,底部为鱼腹式.混凝土外观质量要求为清水饰面混凝土.结合桥梁施工方案进行模板及其支撑体系的研究,提出安全、可靠、高效的模板体系设计方案.     

45°角轴承座在门式起重机中的应用

桥、门式起重机大车和小车的车轮大都采用９０°角轴承箱（图１所示）装配在一起，成为车轮组（图２所示），整体调整定位后焊接在走行台车架上，这种结构在国内已成为系列产品，并被广泛应用。它的特点是走行台车架上不需要加工，组装较方便。根据目前使用的情况，考虑到车轮是起重机的承重件，在运行中会受到轨道安装质量和车轮本身制造偏差及其装配偏差等因素的影响，致使车轮产生偏斜、滑移、啃轨等现象，而啃轨又是在设计中须着重要考虑的因素之一。在去除轨道安装质量和车轮本身制造偏差外，车轮的装配偏差就成了啃轨的主要因素。因此…     

45°轴承座在门式起重机中的应用

以往的桥、门式起重机大车和小车的车轮大多采用90°轴承座（见图1）装配而成车轮组,并经整体调整定位后焊接在车架上。这种结构在国内已成为系列产品,并被广泛应用。它的特点是车架不需加工,组装方便。     

乐清湾跨海大桥超高变截面节段预制箱梁施工技术

乐清湾跨海大桥1号桥主跨上部结构为预应力混凝土连续刚构,人字坡桥面、超高、变截面、腹板不等高、节段预制的单箱单室双幅箱梁,下部结构主墩墩身采用V形墩。结合该桥特殊设计与整体施工工期要求,节段箱梁采用工厂化、短线匹配法预制,并对节段梁预制台座布置、模板配置与设计、钢筋绑扎、混凝土浇筑与养护等主要施工环节进行分析,优化施工方案。