利用孔压静力触探试验估算沉桩过程中产生的超孔隙水压力

分析了沉桩过程对桩周土的影响机理,介绍了利用孔穴扩张理论模拟得出的该过程中产生的瞬时超孔隙水压力的理论解。同时对孔压静力触探和沉桩进行了可比性分析,提出了用孔压静力触探试验来估算该超孔隙水压力的方法。最后通过工程实例把孔压静探试验得出的超孔压值、理论值以及现场实测值进行了对比,初步验证了利用孔压静探试验估算沉桩过程中产生的超孔隙水压力的可行性。     

上海地下工程建设中的经验和教训

近年来,随着上海经济的发展以及2010年上海世界博览会的迫切需求,上海市掀起了基础设施建设(特别是地下工程建设)的新高潮。本文着重介绍了上海近几年来地下工程建设的现状和所取得的成就,这其中包括轨道交通工程、越江隧道工程、地下道路工程、地下市政工程以及地下空间规划利用等多方面的进展情况。同时结合笔者多年来的地下工程建设经验,对上海地下工程建设过程中存在的规划、建设以及管理等方面的问题和所得到的教训进行了总结。在此基础上笔者对上海地下工程今后的发展趋势进行了展望,认为今后地下工程将向深层次化、信息化、以及节能化等方向发展,并对今后地下工程的建设提出一些建议,希望加强今后地下空间的立法管理以及地下工程建设过程中的风险管理。     

动态风险管理在上海轨道交通四号线修复工程中的应用

风险管理是一门新兴学科,已广泛应用在许多行业以规避可预期的风险.与国外发达国家相比,我国工程风险管理尚处于起步阶段.结合上海轨道交通四号线修复工程中的超深基坑工程,通过将风险管理与项目管理相结合,提出了动态风险管理的思想,并将其应用于工程实践中,随着工程的顺利完工,证明了动态风险管理对于工程的风险控制确实能够起到较好的效果.     

提高桥梁工程建设项目管理的方法探讨

我国是世界占地面积第三的国家，同时拥有长江、黄河等众多河流。所以，不论在现代还是古代的发展中，桥梁的建设都是发展经济和改善生活的一种途径。在现代化的发展中，会有专业的施工人员进行管理建设，等同于建立一个项目。我国对于桥梁项目建设的管理方法没有完善统一的方法，让不同的施工团队去参考借鉴，这样会不利于我国的桥梁发展。     

软土地下工程的风险管理

我国的风险管理研究仍然有待于学术界、工程界以及政府部门的共同推动。在上海市轨道交通四号线发生重大工程事故之后，上海已把重大工程的风险管理提上议程。文章论述了推广软土地下工程风险管理的重要性，并对风险管理的基本步骤（风险辨识、风险评估、风险决策）以及风险评估的方法进行了简要的介绍。最后结合上海市轨道交通四号线修复工程以及轨道交通十号线工程的风险评估实例，说明了地下工程风险管理的可行性和重要性。     

人工地层冻结技术在上海轨道交通4号线修复工程中的应用

地下工程施工的最大难点是水,水造成土体的不稳定,特别是在承压水环境下施工,处理起来极为困难,并威胁施工的安全。人工冻结地层技术是施工含水不稳定岩土体时,采用人工制冷技术,将     

f（x）=0求根的第一类外推加速算法

本文仔细地讨论了第一类外推加速算法,比较了各种迭代外推的优缺点;向大家推荐求解效率很高的主动外推算法。     

孔压静探在高速公路试验段勘察中的应用

本文探讨了根据孔压静探试验在高速公路地基勘察中应用的相关理论和方法。并以淮盐高速公路试验段为例 ,对土层进行划分 ,并对地基土的不排水抗剪强度、固结系数等参数进行了估算。通过与其他试验结果的对比分析 ,可以得出结论 :孔压静探试验适合于估算地基土的土性参数。     

信息化技术在上海轨道交通4号线修复工程中的应用

介绍了信息化技术在基坑工程施工中的应用,以及目前上海市轨道交通领域应用较成功的基坑工程远程监控系统。通过地铁4号线修复工程41m超深基坑顺利开挖完成的实践,证明信息化技术能够有效降低基坑工程施工中的风险,并能够带来显著的社会效益和经济效益。     

线切割控制系统的断电保护

现在国内生产的线切割机中,有相当一部分是采用以Z—80CPU为核心的单板机组成控制系统。为了避免由于电源突然断电引起单板机中RAM和CPU中的数据丢失,导致加工工件报废,本文介绍一种利用低功耗