一种刮削端面的实用工具

1　问题的提出　　我厂装载机后车架镗加工是在卧式镗床T612上完成的，在加工过程中存在如下问题：① 需要刮削的四个端面间距尺寸（609）过大（图1），刀杆伸出量过长；② 刮削端面尺寸（Φ 145）较大，由于刀头切削部分伸出较长且受刀杆刚度影响，刮削端面时切削力较大，产生切削颤动，刮出的表面粗糙，且两平行表面加工后产生内凹现象（见图2），使装配后的连接盘无法压紧孔内的关节轴承，造成装载机在工作过程中关节轴承上下窜动，铰接销磨损严重，关节轴承碎裂现象时有发生，更甚者导致后车架铰接孔磨大，造成车架的报废。因此，保证…     

可胀心轴加工方法的改进

图1为我厂生产的装载机变速箱中制动法兰盘的零件图。在磨削外圆φ70h8及精车其各部尺寸时都必须以内花键进行定位加工,而定位夹具通常采     

基于成本控制的酒店集团采购流程设计

本文结合酒店采购成本控制的相关理论,通过分析酒店集团采购成本控制的一般程序流程,重点对酒店集团采购成本控制的流程进行了系统研究,从实践的角度详细分析了集团采购的各个主要环节。     

拆卸骨架油封盖的简易工具

ＺＬ４０、５０装载机变速器前、后输出轴的骨架油封（型号为 ＳＧ７０　× ９５×１２）在使用过程中,一旦损坏将导致漏油,维修时更换骨架油封非常不便,尤其是用户在工地上拆卸骨架油封盖时常因拆卸困难而损坏其他零件,影响了用户的使用和我们公司产品的信誉。为此,现将我们设计的专用拆卸工具介绍如下： 拆卸工具结构如附图所示,由吊板、螺栓和固定板等组成,依靠转动螺栓９即可使油封盖均匀地沿轴向外移,以达到拆卸油封的目的。 使用时,先将螺栓６旋入油封盖的两个Ｍ８螺孔中,再顺时针旋转螺栓９使其顶在输出轴的端面上,然后继…     

一种刮销端面的实用工具

1问题的提出 我厂装载机后车贺镗加工是在卧式镗床Ｔ612上完成的，在加工过程中存在如下问题：①需要刮削的四个端面间距尺寸(609)过长(图1)，刀杆伸出量过长；②刮削端面尺寸(ф145)较大，由于刀头切削部分伸出较长且受力杆刚度影响，刮削端面时切削力较大，产生切削颤动，刮出的表面粗糙，且两平行表面加工后产生内凹现象(见图2)，使装配后的连接盘无法压紧孔内的关节轴承，造成装载机在工作过程中关节轴承上下窜动，铰接销磨损严重，关节轴承碎裂现象时有发生，更甚者导致后车架铰接孔磨大，造成车架的报废。因此，保证后车架端面的刮削精度就成为亟待解决的问题。     

装载机前后车架铰接结构的改进

１问题的提出 我公司生产的 ＺＬ４０／ ５０轮式装载机前、后车架的铰接结构如图１所示。其上、下铰接结构的区别在于前、后车架上的铰接部位轴向为浮动定位,下铰接部位轴向通过间隔套进行定位,因此装载机在工作状态下,下铰接销由于受力大,润滑条件差,轴向定位又受后车架铰接孔处两端面加工精度 的限制。若平面的加工精度较差 容易造成铰接销损坏,严重者会 出现铰接销折断现象。为此,我 们对其结构进行了改进。 ２原铰接结构的缺陷 （１）后车架在Ｔ６１２ 镗床上 镗孔加工时,因受设备加工条件 的限制,刮削两处φ１４５端面 时,…     

小孔径工件内孔的磨削

一、问题的提出 小孔径工件内孔的磨削加工是要修整孔的形状和尺寸,并达到要求的表面粗糙度,它和其他磨削加工相比主要存在以下问题。 (1)由于内圆磨削的砂轮直径小,转速受到内圆磨具的限制,不容易选用较高的线速度,这样磨削效率低,表面粗糙度值较高。 (2)在高转速情况下,容易出现共振,使磨削情     

ZL40／50装载机车架铰接的改进

１问题的提出 我公司生产的ＺＬ４０／５０轮式装载机前后车架采用铰接结构（参见图１）。其上、下铰接部位的结构区别是：上铰接部位（轴向）为浮动定位，下铰接部位（轴向）通过间隔套进行定位。由于装载机工作时下铰接销受力大、润滑条件差，加之受后车架铰接孔端面精度的影响而损坏。为此，我们进行了改进。 ２原铰接结构的缺陷 （１）后车架在Ｔ６１２镗床上进行镗孔加工时，因受设备加工条件的限制，１４５端面在孔的径向上要分２－３次进刀（每次进刀是通过手工调节来完成的），由于镗杆伸出量较长、切削力较大以及手工进刀误差等因…     

小直径内孔的磨削

[1]磨削小直径内孔所产生的问题 　　小直径内孔工件的磨削加工是为了修整孔的形状和尺寸,并达到要求的表面粗糙度,它和其它磨削加工相比主要存在以下问题： 　　①由于内圆磨削的砂轮直径小,转速受到加工磨具的限制,不可能选用较高的线速度,这样磨削效率低,粗糙度较差。 　　②在高转速情况下,容易出现共振,使磨削情况变坏,限制了砂轮线速度的提高,这样不仅磨削效率低,而且砂轮寿命也短。 　　③工件内孔与砂轮之间的绝对间隙小,磨削时冷却条件差,排屑困难,容易造成砂轮堵塞,影响表面质量。 　　④带杆砂轮因杆的粘结部分直…