新型柴油机转矩特性曲线拟合方法的研究

工程机械主机制造厂在进行动力系统的匹配计算之前,要对柴油机性能特性曲线进行拟合,建立一个发动机转速和转矩等参数之间的方程式.获得柴油机转矩特性曲线方程式的方法很多,如解析法、经验公式法、插值法、最小二乘拟合法以及Matlab拟合法等等.新型的柴油机,由于在转矩外特性方面较早期柴油机有了显著变化,用传统的经验公式进行拟合已不合适,目前行之有效的方法是采用插值法、最小二乘法编写程序或是利用Marlab软件进行拟合.解析法精度不高,计算复杂已较少采用,插值法和最小二乘拟合法本身都有一定的难度,且需要编写复杂的计算机程序.利用Matlab软件拟合既可避免编写复杂的程序,提高工作效率,又可以获得非常高的精度.试验证明当采用2阶多项式拟合时,偏差较大,用5阶多项式拟合,精度可以满足设计要求.     

流量放大转向液压系统在ZL50H轮式装载机上的应用

1轮式装载机转向液压系统概述转向液压系统是轮式装载机的一个重要组成部分,它的功能是控制装载机的行驶方向,使之既能保持沿直线行驶的稳定性,又能保证转向的灵活性。轮式装载机的转向方式属于典型的铰接式转向,其转向动作是通过驾驶员操纵方向盘,经转向传动装置,使转向轮在水平面内偏转一定的角度来实现的。前不久,我们在做市场调查时发现,目前在国产装载机中广泛采用多种转向液压系统,比较典型的有开芯无反应型全液压转向器和单稳阀组成的转向液压系统、负荷传感全液压转向器和优先阀组成的转向液压系统和流量放大转向液压系统等,另外,有…     

B-02铁系催化剂在轴向绝热固定床里的再生

在轴向绝热固定床反应器内对Ｂ－０２铁系催化剂进行再生，实现了长周期安全生产。     

参数化夹具库的开发与使用

在工装设计当中，存在着大量重复性的工作，如：工装标准件(钻套、压板等)的重复绘制和切削力、量具等的设计计算等，往往要占用大量的时间。还有，大型结构件如装载机前车架的点焊夹具，往往要花费很长时间才能设计完成，如果是液压或气动的夹具，设计及现场服务时间还要长，这在无形之中制约了夹具设计人员的积极性。有些企业为了提高夹具设计的效率，很早以前就采用了     

装载机用定轴式变速器典型齿轮传动路线介绍

列出几种典型的装载机用定轴式变速器的齿轮传动形式，介绍各种变速器的组成及特点．说明了换挡元件结合方式及相应挡位的动力传递过程。     

装载机液力变速器台架试验加载设备的选择

介绍了装载机液力变速器台架试验方案中几种常用的加载设备以及各自的性能和适用范围等,并重点对直流电封闭和交流电封闭方案进行了分析比较.     

斜齿轮各参数的精确测定

齿轮反求是一项十分繁琐的工作,特别是在事先对所求的齿轮参数一无所知,又不能确定其所采用的是何种标准的情况下,没有一种方法对反求来说是万能的,只能采用反复验算的方法。斜齿轮由于有螺旋角这项基本参数,因而其反求的难度比直齿轮更大。 齿轮反求的关键是确定基圆半径,然后对模数和压力角用现有的标准进行匹配。然而,在长期的     

精确画出渐开线齿形的意义和方法

渐开线齿轮和花键因技术成熟、使用普遍，在机械传动设计中占有主导地位。目前，在大多数企业中，对齿轮和花键的设计以计算法为主，即利用手册中的公式一步步地进行计算。但计算法涉及到的公式多而复杂（如内齿轮棒间距的计算），再加上渐开线齿轮和花键的很多参数不像普通零件的轴和孔那样直观，用一种计算方法难以判断计算结果的正确性，     

行星轮系设计中同心及安装条件的两个特例

行星齿轮传动装置采用数个行星齿轮同时传递载荷，使功率分流并合理地使用了内啮合，具有结构紧凑、体积小、重量轻、传动比范围大、传动效率高、输入输出轴同心、可以实现动力的分流和变速等一系列特点，因此在工程机械、起重运输机械等设备上作为减速、增速和变速传动获得了广泛的应用。