坑中坑基坑应力场的参数化分析

基坑工程中的坑中坑问题是一个非常普遍但又没有进行深入研究的问题。以坑中坑为研究对象,将其分为内坑与外坑,按内、外坑的相对位置关系将各区域进行了划分。提出了表现坑中坑特点的4个参数,即:内、外坑面积比m、内、外坑深度比h、坑趾系数U、内坑挡墙插入比α。采用有限元软件ANSYS建立典型坑中坑数值模型,详细分析了坑中坑各参数m、h、U、α变化对大基坑应力场的影响,从中得出了影响最大的参数,坑中坑最敏感的应力区等有益结论。     

苏州市轨道交通2号线深基坑支护技术述评

介绍了苏州轨道交通2号线工程深基坑支护结构设计的情况,总结了各种深基坑围护结构的优缺点及在本地区的适用情况,以期为后期工程在设计与施工中提供指导。     

顶层空旷多层砌体结构的弹塑性地震反应分析

将顶层空旷多层砌体结构简化为串并朕多质点分析模型，利用动力弹塑性时程分析方法对其进行了数值分析。系统地研究了顶层空旷多层砌体结构层数、顶层边墙与中柱刚度比和顶层横墙间距等参数变化时这种结构地震作用的一些变化规律。     

谈新建深基坑工程对既有地铁车站的变形影响

采用PLAXIS8.5建立了全基坑模型,通过36组二维有限元数值模拟,研究了不同参数组合下既有地铁车站在周边基坑工程实施时车站结构的变形性状,得出的结论对确保车站结构的安全及地铁系统的正常运行具有重要意义。