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随着交通量的增加、车辆大型化的发展以及车辆超载等严重问题造成给公路的出车辙、开裂以及坑槽等严重影响车辆行驶的安全性,降低沥青公路的使用寿命,所以我们应该加强对公路的检测和保护,从而保证公路的安全畅通,保证行车的舒适度和安全性。 相似文献
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针对酸性水环境下桥梁桩基混凝土的配制,研究了矿物掺合料、水胶比以及侵蚀溶液pH值对混凝土抗酸侵蚀性能的影响。混凝土的粉煤灰掺量从20%~50%变化,矿粉掺量从35%~65%变化,水胶比分别取0.35、0.39、0.43,酸性水侵蚀环境通过pH值分别为1、2、4的硫酸溶液模拟,抗酸性能通过测定1年龄期的混凝土抗压强度变化率表征。结果表明,降低水胶比有利于提高混凝土的抗酸侵蚀性能;矿物掺合料对混凝土耐酸性能的改善作用与其品种、掺量及模拟侵蚀溶液的pH值大小有关。大掺量粉煤灰混凝土比大掺量矿渣粉混凝土具有更好的耐酸性能。 相似文献
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岩堆边坡防治往往同时具有多个可供选择的防治方案,其决策分析过程是一个多属性多层次多目标评判问题,为此,提出了一种山区公路岩堆防治方案优化方法,该方法基于最优传递矩阵理论,改进常规的层次分析法,建立岩堆防治方案选择优化的改进层次分析模型,进而对岩堆防治方案进行优化。以宜巴高速公路三里花岩堆边坡防治为实例,详细讨论文中的方法在岩堆边坡防治优化决策中的应用。该研究成果为岩堆边坡防治提供了重要的参考。 相似文献
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