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围护桩(墙)施工主要包括成孔(槽)、泥浆护壁、混凝土浇筑及硬化等环节,周边土体经历复杂的加(卸)载过程,产生的附加应力(位移)场会对邻近盾构隧道产生不利影响。本文对软土地区桩墙施工对紧邻盾构隧道的影响机理进行了初步研究,对实际工程案例进行了统计分析。采用有限元法对钻孔灌注桩和地下连续墙进行模拟,提出了不同的桩长、桩径(墙厚)及土层弹性模量下既有隧道变形控制指标为1~5mm时桩墙施工净距控制值。研究结果表明:首先,桩(墙)施工会造成周边土体位移,从而使得隧道结构发生约0~2mm的变形;其次,随着桩(墙)长、桩径(墙厚)的减小或土层弹性模量的增加,桩墙施工对隧道结构的变形影响逐渐减弱,其中土层弹性模量对隧道变形的影响最为明显;最后,施工净距控制值与桩径(墙厚)呈正相关关系,与土层弹性模量呈负相关关系。隧道变形控制指标为1~5mm时的钻孔灌注桩净距控制值在5~15.5m之间,地下连续墙净距控制值在5~30m之间。 相似文献
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探究了在响应变量随机缺失情形下部分线性变系数模型的模型选择和模型平均问题.基于借补方法和Profile最小二乘技术,建立了局部误设定框架下该模型的FIC准则(focused information criterion)和FMA(frequentist model average)估计量,并探究了FIC和FMA的理论性质.模拟研究表明了所提出方法的优越性.最后将提出的方法应用于CD4数据. 相似文献
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临近地铁隧道的基坑工程有严格的变形控制要求,因此在基坑设计中如何预测隧道变形并提出有效的变形控制措施显得尤为重要。以毗邻宁波轨道交通1号线的宁波东部新城C1-5地块项目为例,通过Midas/GTS三维有限元软件就四种设计措施对临近地铁区间隧道位移控制的效果进行了对比分析。结果显示,采取坑内、外土体加固措施在减小基坑开挖导致的隧道位移方面效果明显,增加支护桩桩径对隧道水平位移控制比较有利,而增加支护桩桩长对隧道水平位移控制效果有限。研究成果可为软土地区轨道交通控制保护区内的深基坑工程的优化设计提供借鉴。 相似文献
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针对磁电层复合式磁传感器Q值低的问题,提出一种磁性薄膜与石英音叉复合的磁传感器结构,通过测量音叉谐振频率变化量或Q值变化量达到检测静磁场的目的。采用有限元方法对磁性薄膜的位置进行了分析,发现薄膜复合于音叉侧臂顶部有最灵敏的磁场探测能力,并进行了实验验证。实验结果表明:测量Q值变化量比测量谐振频率变化量更优,最大灵敏度为119.471/mT,测量Q值分辨率为1,石英音叉Q值稳定度为20×10-6时,该磁传感器结构对磁场的分辨率为10-6T,敏感结构在零偏置磁场时Q值达2000左右。 相似文献
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Mg(Ⅱ)-NH_3-NH_4Cl-H_2O体系中Mg(Ⅱ)配合平衡热力学 总被引:1,自引:0,他引:1
用双平衡法研究了Mg(Ⅱ)-NH_3-NH_4Cl-H_2O体系中Mg(Ⅱ)配合平衡热力学,得出氨水浓度和氯化铵浓度在0~5 mol/L范围内变化时体系中各物种的平衡浓度,绘制了热力学平衡图,揭示了镁在该体系中的溶解规律。该体系存在着镁的高溶解度区域,镁的溶解度随着氯化铵浓度增加而增加,最高可达1.07mol/L;而在纯氨水中,镁离子浓度不随氨水浓度变化,始终接近0;向体系中添加氯化铵并保持其浓度不变,镁离子浓度随着氨水浓度的升高先略有降低而后逐渐升高,呈现一个浅碟型,在氨水浓度为2.5mol/L附近出现最低点。 相似文献