城乡统筹:创新与发展——重庆市城乡总体规划及其实施机制探索

重庆市城乡总体规划是国务院批准的第一部城乡总体规划。该规划强化了充分发挥中心城市职能、统筹大城市带大农村的城乡发展等规划战略。规划正在发挥着指导重庆城乡快速健康发展的作用。本文探讨了终极状态化的总体规划存在的对于城市发展实际情况的灵活性和适应性方面的不足,在统筹调控全市城乡和区域空间发展能力的体制机制方面存在的缺陷,提出了建立符合重庆实际的城乡规划工作机制和严格高效的规划实施动态调控机制等,推进统筹城乡规划综合改革。     

城市规划视角下的“重庆建筑”探析

从城市规划管控的角度,在分析重庆建筑文化历史脉络的基础上,提出重庆建筑风格的概念,阐述重庆建筑的内涵和属性,并结合具体实践提出推行重庆建筑的工作和措施。     

重庆市特色民俗村落保护探讨

特色民俗村落保护是新农村保护工作的个重要组成部分。目前,重庆市特色民俗村落现状并不乐观,在建设发展中存在很多问题,应注重特色村落风貌、特色村落文化和村落生态环境的合理保护与适度开发,建立完善的特色民俗村落申报、登陆、保护的机制和相关负责机构,实现特色民俗村落保护工作的公正化、全面化、制度化、全民化。     

构建城市生命屏障——《重庆市主城区突发公共事件防灾应急避难场所规划》简析

《重庆市主城区突发公共事件防灾应急避难场所规划》自2007年3月开始编制,于2007年12月顺利完成。该规划是一个没有既定编制标准的创新性规划。本文以规划编制的思考过程为主线,从标准体系建立、避难场所选取、救援通道划定、配套设施布局四方面详细介绍了规划编制情况,并就规划完成后的下阶段工作重点进行了阐述。     

城市规划科学化的若干思考

城市规划科学化是针对城市规划领域还存在许多差强人意之处而提出的命题,是规划工作面临面向现代化的时代挑战.通过对城市规划科学化源起、内涵和必要性的阐述,揭示城市规划科学化的本质是以求真、理性、务实、批判的人文精神.不断与时俱进.使规划更加符合实际和科学合理.结合重庆市规划工作的实际案例.探索了实现城市规划科学化的思路和要求.     

山地中心城市空间多元化特征及其模型

山地中心城市空间具有多元化特征,这与城市整体功能之间形成互动影响关系。在深入剖析中心城市特征与山地城市形态矛盾的基础上,遵循山地中心城市多组团、多中心、多维度、多层次特征,从宏观层面构建了山地中心城市多元化空间特性与中心城市整体功能发挥的理论模型,搭建了“四多”特征与城市整体功能的联系,解构了山地城市整体功能受城市空间发展的影响关系,模型将特征与功能关系进一步数理化和抽象化,是在山地特征规划科学性的基础上,对山地空间与整体功能发挥理论的发展与延伸。     

甜味抑制剂添加工艺对阿胶枣品质的影响

研究甜味抑制剂[2-（4-甲氧基苯氧基）-丙酸钠]的添加对阿胶枣品质的影响。通过考察甜味抑制剂添加工艺环节和添加量（占糖浆的百分比）对阿胶枣甜度、组织状态、色泽的影响,基于感官评价的模糊数学建模评分方法,优化甜味抑制剂添加的工艺参数;同时结合电子舌测定,对阿胶枣滋味进行评价。研究结果表明：当甜味抑制剂添加量为0.04%,并在二次渗糖期间（即糖浆温度达60℃）添加时,阿胶枣综合感官评价最优,评分为7.764/9,此时产品滋味适宜,色泽诱人,质地细腻饱满,品质最佳。电子舌对阿胶枣滋味的评价结果与模糊数学感官评价结果具有一致性。     

山地中心城市空间多元化特征及其模型

山地中心城市空间具有多元化特征,这与城市整体功能之间形成互动影响关系。在深入剖析中心城市特征与山地城市形态矛盾的基础上,遵循山地中心城市多组团、多中心、多维度、多层次特征,从宏观层面构建了山地中心城市多元化空间特性与中心城市整体功能发挥的理论模型,搭建了“四多”特征与城市整体功能的联系,解构了山地城市整体功能受城市空间发展的影响关系,模型将特征与功能关系进一步数理化和抽象化,是在山地特征规划科学性的基础上,对山地空间与整体功能发挥理论的发展与延伸。     

重庆构建国家中心城市交通枢纽功能判定与实践突破探析

交通枢纽是国家中心城市优化配置国家资源和引领区域经济社会发展发挥集聚辐射作用的平台，是国家中心城市发展的基础。笔者通过对重庆——我国唯一内陆地区国家中心城市，机场、铁路、港口和高速公路等辐射范围的比较研究，判定重庆作为内陆地区综合交通枢纽的地位基本建立。为进一步壮大国家中心城市的枢纽功能，深度拓展重庆在全球的联系和服务范围，提升国际地位，笔者提出进一步完善枢纽机场综合规划和规划空铁港联运系统的实践突破路径。     

重庆构建国家中心城市交通枢纽功能判定与实践突破探析

交通枢纽是国家中心城市优化配置国家资源和引领区域经济社会发展发挥集聚辐射作用的平台,是国家中心城市发展的基础。笔者通过对重庆——我国唯一内陆地区国家中心城市,机场、铁路、港口和高速公路等辐射范围的比较研究,判定重庆作为内陆地区综合交通枢纽的地位基本建立。为进一步壮大国家中心城市的枢纽功能,深度拓展重庆在全球的联系和服务范围,提升国际地位,笔者提出进一步完善枢纽机场综合规划和规划空-铁-港联运系统的实践突破路径。