改变传动比计算挂轮

当某一传动比是0.28346457,其允差值为0.000002。而《通用比值挂轮表》上与之最近的传动比是0.2834699,其误差为0.0000042,而不能满足精度要求时,以及根据表中所查出的挂轮,在机床上没有这样的齿数的齿轮时,可采用将传动比扩大某一倍数的简单计算方法来实现。 例如,需要按传动比i=0.28346457挂轮,i的允差规定为0.000002。由挂轮表中可查出,与i相近的传动比为0.2834699,超出i的允差。当我们把0.28346457扩大2倍后,即0.28346457×2=0.56692914。在挂轮表中,与之相近的传动比是:0.5669291,相应的挂轮的齿数为α=60、b=25、c=30、d=127。为了与…     

CFG桩复合地基在某宿舍楼地基处理中的应用

通过某宿舍楼地基采用CFG桩复合地基进行处理的工程实例,介绍了CFG桩复合地基的优点及其设计、施工方法。     

某工程大直径冲孔灌注桩的施工难点处理

介绍了某高桩码头结构修复工程中采用大直径冲孔灌注桩的施工难点及其处理方法。     

建筑结构胶粘剂的发展

本文对建筑结构胶粘剂的发展历史进行了回顾,对其在工程中的应用进行了总结,并对其今后的发展趋势做了展望。     

高性能混凝土

一、高性能混凝土(HPC)的定义 1990年5月由美国国家标准局和混凝土学会主办的讨论会上把HPC定义为具有所要求的性质和匀质性的混凝土,而靠用传统的组份、普通的拌合、浇筑与养护方法不可能制备出这种混凝土。这些性能包括:易于浇筑、捣实而不离析,高超的能长期保持的力学性能;高早期强度,高韧性;体积稳定;在严酷环境中的使用寿命长。     

土木工程结构振动控制技术的发展

本文综述了土木工程结构振动控制技术的发展过程及现状,并对其今后的发展趋势做了展望。     

土—结构动力相互作用研究进展

总结了土－结构动力相互作用研究的发展过程,讨论了各种研究方法的特点及其适用范围,并对土－结构动力相互作用研究的发展趋势作了展望。     

土-结构动力相互作用研究进展

总结了土-结构动力相互作用研究的发展过程,讨论了各种研究方法的特点及其适用范围,并对土-结构动力相互作用研究的发展趋势作了展望.     

磁流变阻尼器对隔震独桩平台地震反应的半主动控制

提出一种具有隔震构造的新型隔震独桩平台,采用磁流变阻尼器对其地震反应进行半主动控制。数值计算结果表明,磁流变阻尼器可以有效地控制隔震独桩平台在地震作用下的位移反应。     

混凝土结构无损检测技术的发展

对混凝土结构无损检测技术的发展进行了综述,并对其今后的发展趋势作了展望。