基于隧道断面相对变形率判定围岩稳定性的研究

目前常用的判定围岩稳定性手段主要是监测隧道特征点或测线位移,但这种监测方法评价围岩稳定性存在诸多弊端。为此,本文从应变能角度对隧道围岩系统势函数进行理论分析。首先推导了围岩4个分区的应力、应变及位移表达式,进而分析各个分区的应变能,据此建立了隧道围岩系统势函数,并根据软岩破坏时的全应力应变曲线特征,确立隧道围岩系统势函数尖点突变模型,提出了定量评价围岩稳定性的理论依据。利用数值模拟手段,分析了不同荷载释放系数下隧道围岩特征点或测线位移、隧道围岩系统势能、隧道断面相对变形率3类指标变化规律。根据尖点突变模型,利用3类指标对围岩稳定性做出定量评价,并对3类指标下围岩破坏时的荷载释放系数进行对比分析,探讨了利用断面面积相对变形率指标判定围岩稳定性的可靠性。     

往复式氢气压缩机密封改进及效果初探

加氢装置新氢压缩机担负着装置供应氢气的作用,它对装置平稳运行有着举足轻重的地位。新氢压缩机型号:2D16-4.1/18-87-BX,由沈阳气体压缩机股份有限公司生产,填料部件中填料盒由沈气生产,密封环采用赫尔碧格制造。本班组自2009年3月接受C2501A/B维护大修工作,从09年4月先后对C2501A/B的填料部件进行了改造,初步解决了氢气泄漏问题。     

浅谈带压堵漏作业中法兰夹具的改进

不停车带压堵漏技术由四部分组成,即专用密封剂、专用夹具、专用工具和封漏操作技术,而其中专用夹具的制作又是其中的重点。平时正常维护时,生产装置泄漏最多的是各种法兰的密封面和垫片的泄漏,而此时夹具的制作更为重要,夹具的密封严密与否决定了不停车带压堵漏的成功与否根据炼油厂的设备特点和生产要求,对设备的泄漏点进行不停车带压注胶堵漏的夹具进行改进。     

新龙隧道大变形成因分析

文章根据新龙隧道的施工记录及隧道大变形断面实测记录,从地质条件及施工原因两方面对新龙隧道大变形的成因进行了探讨。研究表明新龙隧道产生大变形的原因是由于隧道塌方产生后,未能采取科学合理的方法对其进行处置,围岩发生渐进性破坏,围岩松动圈增大,围岩松动压力及形变压力增大,支护结构因承受过大的荷载而产生大变形。