某狭窄场地深基坑设计及稳定性验算

以某狭小场地深基坑为例,结合场地工程地质、水文地质条件,对基坑设计方案进行了优选,并对基坑支护锚杆进行了优化设计,通过克氏假定对基坑稳定性进行了验算,得出了有意义的结论。     

汽车变速比齿轮齿条式转向器的啮合原理(Ⅰ)

对汽车变速比齿轮齿条式转向器的啮合原理进行了系统研究。首先讨论了转向器采用变速比的必要性及速比选择原则,在已知齿轮齿面（渐开线螺旋面）和给定速比规律下,应用共轭曲面原理给出了齿条齿面方程,并发现：瞬时接触线为直线;齿条齿面为可展面;该可展面的腰线为定倾曲线等,最后讨论了端截面齿形。     

斜航式法向圆弧螺旋锥齿轮的参数化有限元建模

给出了斜航式法向圆弧螺旋锥齿轮的参数化建模方法。推导了在CAD/CAE软件中建立齿轮齿面的方程,解决了建模过程中由于齿面复杂而引起的技术难点。利用ANSYS软件的APDL语言生成齿轮轮廓的主要关键点,结合实体造型功能建立生成齿轮模型的宏文件,完成参数化程序建立。最后,给出了一对齿轮的实体模型以及基于实体模型建立的有限元模型。     

斜航式法向圆弧锥齿轮的测量与误差评定

斜航式法向圆弧锥齿轮是基于Bertrand共轭曲面原理而研制的一种新的锥齿轮传动形式。其特点为承载能力高，且十分便于采用指状或盘状铣刀在普通机床上进行成型法加工。为了验证这种传动副设计及加工的正确性，提出一种基于三坐标测量机的数据测量与误差评定方法。其原理是根据建立的数学模型，对三坐标机上测出的锥齿轮廓面的坐标点集进行有效数据的提取，进而获得理想要素，并分离出齿形带与齿向带数据，经处理得到其齿形与齿向误差信息。通过对样件的实际检测，验证了这一方法原理的正确性与技术的可行性。     

基于五坐标数控圆柱形刀具线接触加工自由曲面的几何学原理

从微分几何学的角度,探讨了在五坐标数控机床上采用圆柱形刀具线接触加工自由曲面的几何学原理,分析了刀具面与被加工曲面二阶密切的条件。通过对二次型半正定的判别,求得了刀具轴线的位置,给出了点邻域内三阶离差的计算公式,证明了圆柱形刀具与被加工曲面的密切条件等价于刀具轴线与被加工曲面的等距面的密切条件,通过实例验证了所提方法的正确性。     

基于ADO的远程工艺设计系统

文章探讨了在ADO技术下构建远程工艺设计系统的方法,并介绍了ADO技术以及其对象模型和两个主要对象-Connection和Recordset,同时详细介绍了系统功能框架和一个具体的实现方法.     

汽车变速比齿轮齿条式转向器的啮合原理

应用媒介共轭,对变速比齿轮齿条式转向器的啮合原理做了进一步研究,提出了导出瞬心和导出瞬心线的概念,并初步探讨了上述概念在变速比齿条展成加工中的应用。     

球面滑动轴承的基本特性与其纠偏能力的解析分析

本文分析了球面滑动轴承的基本特性，重点探讨了该类轴承的自纠偏机理。理论分析与数值计算表明，球面轴承内、外环球面接触点的位置，将随外载荷的变化而变化；如果安装其上的定轮出现了轴线的角度偏差，将会产生滑动摩擦力，同时球面接触点偏离对称位置，产生纠偏力矩，使偏差角减小，直到定轮轴线处于理想位置。     

空间直线度误差评定的研究

本文建立了空间直线度误差评定的数学模型,证明了它是一个凸规划问题,表明该问题的局部最优解必为整体最优解。文中给出了便于计算机实现的最小条件解析表达式,据此对特征点的分布特征作了研究,并对国家标准的有关内容提出了商榷性意见。有关的评定原理及软件已应用于生产。     

浅埋暗挖中洞法初期支护施工三维数值模拟

针对浅埋暗挖中洞法的施工特点,结合北京地铁四号线陶然亭站工程,利用有限元计算程序对其初期支护过程进行三维数值模拟,通过分析对比得出,模型地表沉降计算结果数据与现场实测数据变化趋势基本相似。