渗水条件下锚杆注浆技术在塔贝拉项目的探索与应用

针对渗水条件下锚杆孔注浆难的问题,结合巴基斯坦塔贝拉四期扩建项目取水口开挖工程实例,通过现场试验,寻求了一种在渗水条件下也能保证锚杆施工质量的注浆技术,使用方案比选的方法证明了"孔口堵水注浆法"的科学性、可靠性及其所具有的优势,最终使用该项注浆技术,成功地完成了存在大量渗水边坡的锚杆支护施工,对类似工程施工具有一定的参考价值。     

随机地震作用下TMD等效附加阻尼比研究

针对随机地震作用下TMD给结构提供的附加阻尼比展开研究。随机地震动采用过滤白噪声Kanai-Tajimi功率谱模型,并将Kanai-Tajimi功率谱模型描述的场地过滤效应表示成传递函数形式,进而推导出结构相对于基岩的位移动力放大系数。然后,结合SRSS方法,以结构位移响应均方值作为评价准则,提出了随机地震作用下TMD提供给结构任意阶模态的等效附加阻尼比理论公式。最后,以某景观塔作为工程算例展示了TMD等效附加阻尼比的求解流程,并验证了该等效附加阻尼比公式的有效性。算例分析结果表明,使用等效附加阻尼比指标来评估TMD减震性能是合理有效的,且使用推导的TMD等效附加阻尼比理论公式能更准确地评估TMD对结构位移响应的控制效果。     

适用于采动影响区的新型可调式钢管桁架设计研究

随着大量输电线路工程的建设,线路途径采动影响区的比例日益增高.在开采活动的影响下,输电铁塔塔基处地表可能产生移动和变形,造成基础倾斜、杆塔变形等危害.中空防护大板基础已成功应用于特高压直流线路采动影响区,取得了良好的效果和工程应用经验,但其适应地形能力差、开方量巨大、水土流失严重.结合钢构件和长短腿的设计经验,提出将刚...     

建筑消防设施操作规程现状及编制

前言 根据消防法释义,消防设施是用于防范和扑救建(构)筑物火灾的设备设施的总称,包括火灾自动报警系统、自动灭火系统、消火栓系统、防烟排烟系统、应急广播、应急照明以及安全疏散设施等.     

深孔预裂爆破技术在塔贝拉项目取水口边坡开挖中的应用

巴基斯坦塔贝拉水电站四期扩建项目取水口高边坡开挖工程总土石方开挖量约106万m3,其工期紧、施工强度大、对边坡质量要求高。为加快施工进度,有效控制工程质量,采用了深孔预裂爆破技术。介绍了所采用的深孔预裂爆破技术参数、爆破施工方法、起爆技术,分析了爆破结果及其影响因素,同时对如何提高类似爆破工程的质量提出了建议。     

悬吊结构体系优化设计及减震性能研究

对悬吊摆隔震系统组成的悬吊结构体系进行研究,建立了该体系的两自由度分析模型。根据拉格朗日方程建立了系统的运动方程,并给出了地震作用下上下部子结构位移响应均方值理论表达式。通过引入性能指数,综合考虑上下部子结构位移响应,定义了悬吊结构体系性能目标函数。以性能目标函数最小为优化目标,推导了悬吊结构体系最优设计参数理论解,并通过不同性能指数下体系参数分析验证了理论解的正确性。最后,以某两层剪切型框架结构作为工程算例,对结构体系的减震性能进行数值分析。结果表明:最优参数均随性能指数的增大而增大,最优阻尼比与质量比呈正相关关系,最优频率比与质量比呈负相关关系; 增大性能指数,上部子结构位移响应峰值减震率增大,而下部子结构位移响应峰值减震率减小; 只要性能指数取值合理,悬吊隔震体系能同时有效控制上部子结构与下部子结构地震位移响应; 性能指数为1时,结构体系上下部子结构位移响应峰值减震率分别可达67.45%和25.16%以上。     

随机激励下带滞变阻尼的调谐质量阻尼器减振性能研究

近年来，阻尼力与位移呈线性关系的新型调谐质量阻尼器(Tuned mass damper, TMD)相继出现，其参数分析优化原理大部分属于动力数值分析缺乏理论参数优化指导。该文对白噪声作用下具有上述特性的TMD，即滞变阻尼调谐质量阻尼器(Hysteretic damping tuned mass damper, HD-TMD)进行减振优化研究。总结了HD-TMD的力学机理并推导出相应的结构-HD-TMD系统运动方程；提出适用于HD-TMD的H₂优化和性能平衡设计，并通过数值拟合技术得到了最优参数公式和基于容忍度的性能平衡设计流程；以真实可用的变摩擦摆式调谐质量阻尼器(VFP-TMD)为HD-TMD的实际算例，检验所提出的优化方法对风振激励的减振性能影响。结果表明：H₂优化和性能平衡设计下的HD-TMD可以提供略优于传统黏滞阻尼TMD的控制效果。H₂优化的最优参数能使HD-TMD发挥最大的潜能从而实现最好的减振率，但面临VFP-TMD行程过大导致的摆动非线性问题。性能平衡设计下的最优参数可以控制VFP-TMD行程在线性范围内...     

AMD系统时滞补偿方法控制试验研究

现行主动控制时滞补偿方法大多能实现小时滞补偿，但大时滞下算法有效性尚待试验检验。针对结构-AMD(Active Mass Damper)控制系统，采用经典Taylor一阶和Smith预估2种时滞补偿算法进行不同时滞下的补偿效果仿真分析，并利用3条地震波的位移和加速度的平均均方值和峰值作为时滞补偿效果指标；搭建拟动力试验平台对大时滞下补偿算法有效性进行试验研究。研究结果表明：通过理想状态下仿真和试验数据的吻合度较高验证拟动力试验平台搭建有效；与Smith预估时滞补偿算法相比，在大时滞100ms工况下采用Taylor一阶时滞补偿算法依旧具有较好补偿效果。