500 kV氧化锌避雷器交流交接试验方法探讨

为了检验氧化锌避雷器生产过程中是否发生了诸如装配中吸潮、密封不良受潮、内部元件接触不良、电阻片劣化等缺陷,需要进行避雷器的交流交接试验,即测量避雷器的持续电流和工频参考电压。以广州地区某500 kV变电站的扩建间隔500 kV避雷器交接试验为例,探讨了避雷器的交流交接试验中须重点关注的若干要点。通过现场见证及后续分析发现：制造厂家宣称的以阻性电流基波分量为标准的试验方法事实上放宽了验收标准;采用计算变比间接测量高压侧端电压的被试避雷器电压测量方法不当;试验单位对相间干扰补偿角度认识不足,在避雷器未带运行电压工况下滥用干扰补偿角度;现场两次试验结果存在差异的主要原因是现场试验环境和均压环等因素。最后,分别针对上述问题,逐一给出了相应避雷器的交流交接试验建议。     

公路路基导体对城市变电站接地阻抗及其测量的影响

城市变电站附近部分公路的路基会采用埋设钢筋网格的方式,这些金属路基会改变临近变电站的接地阻抗和附近的地表电位分布,并对变电站接地阻抗的测量产生影响.文中建立了公路路基导体存在条件下,临近城市变电站的接地阻抗计算模型,并在此基础上,建立了接地阻抗测量的仿真模型,计算了不同影响因素下,用夹角法测量变电站接地阻抗的测量误差.结果 表明,在一定土壤条件下路基导体对变电站理论接地阻抗的影响可达31％;在距离路基边界20 m范围内,路基导体对公路沿线地表电位升的影响可达80％;推荐在实际测量时,根据变电站所处区域的土壤电阻率及土壤反射系数测量反演结果,确定对应的电流极、电压极与路基边界的间距,以选择合适的电极布置位置.