一个改进的混凝土氯离子扩散计算模型

通过对影响混凝土中氯离子扩散的因素分析,根据Fick第二定律导出的简化模型,建立综合考虑水灰比、混凝土掺合料、龄期、温度、湿度、混凝土与氯离子结合能力及冻融损伤影响的扩散模型,通过与现有解析模型和有限差分法模型的计算结果的对比,验证模型的正确性和有效性。与现有解析模型相比,该模型考虑的因素更广泛,综合考虑温度、湿度的季节变化及冻融损伤的时随效应对氯离子扩散的影响;与数值模型相比,该模型计算效率高,便于工程应用。     

桥头跳车原因分析及防治措施研究

针对目前公路路堤与桥头连接处的桥头跳车现象,从路堤填料、地基处理、桥头设计等方面分析了原因,并针对上述原因提出了综合治理方案,以有效解决桥头跳车现象,从而提高行车舒适性。     

一个改进的混凝土氯离子扩散计算模型

通过对影响混凝土中氯离子扩散的因素分析,根据Fick第二定律导出的简化模型,建立综合考虑水灰比、混凝土掺合料、龄期、温度、湿度、混凝土与氯离子结合能力及冻融损伤影响的扩散模型,通过与现有解析模型和有限差分法模型的计算结果的对比,验证模型的正确性和有效性。与现有解析模型相比,该模型考虑的因素更广泛,综合考虑温度、湿度的季节变化及冻融损伤的时随效应对氯离子扩散的影响;与数值模型相比,该模型计算效率高,便于工程应用。     

武汉轻轨箱梁的静力试验与有限元分析

介绍了对预应力混凝土箱梁的静力试验，以及用ANSYS通用有限元软件对静力试验的有限元分析，并将有限元计算结果与试验结果进行对比，两者吻合较好．     

基于检测数据更新的混凝土碳化深度预测

混凝土碳化深度预测模型及模型参数的选择均存在不可忽略的主观不确定性和随机性,应用于实际工程时存在显著的误差,而实际检测数据往往样本数量少、缺乏足够的完备性而不能用于实际工程中混凝土碳化深度的预测。以几个碳化深度预测模型计算结果的加权平均值来预测混凝土碳化深度,用贝叶斯方法结合检测信息和先验预测模型,更新预测模型权重的概率分布和相应模型分布参数的概率分布,采用更新后的模型权重和参数后验分布,可以更加准确地对结构的碳化规律进行评估和预测。以一个10 a期自然碳化试验结果为例,验证了本方法的有效性。     

索道桥施工控制参数的精细数值解析算法

为了提高索道桥施工控制参数的计算精度,在分析既有近似解析算法原理的基础上,基于全桥主索无应力索长不变量,统筹考虑锚跨和主跨缆索架设过程中索段的相互转换影响,提出了精细数值解析算法。通过算例对比分析了近似算法和精细算法的计算精度差异,结果表明: 施工过程中钢索无应力索段长度在主、锚跨之间相互转换和温度变化的影响不容忽视。锚索倾角对主索受力、线型的影响相对较小。忽略锚索垂度,对于无应力索长计算精度的影响甚微; 而忽略锚索倾角,则影响很大。近似解析法得到的主跨钢索垂度值的误差较大,而索力值和索长值的误差较小。精细数值解析算法的计算结果高精度地满足了构件变形协调条件,计算效率高。     

降雨入渗与滑坡关系研究综述

全面总结和分析了降雨入渗与滑坡关系的研究现状，认为降雨入渗是导致滑坡的主要诱发因素，指出目前研究的重点和难点问题是如何准确求解降雨条件下边坡土体的水分分布场，并对在求解过程中存在的主要问题进行了归纳和具体分析。同时建议：①模型计算中尽量采用实际的降雨过程进行分析；②深入研究非饱和土的入渗过程；③研究边坡土体的裂隙成因；④重视验证工作，不断改进和完善计算模型和计算方法。     

基于科技文档的AutoCAD 插图精准出图方法

插图中的文字高度、图线线宽和图纸比例的精准打印输出,对制图类教材或教学 课件等科技文档十分重要。为了能精确出图,在分析文字信息版面占优势的科技文档中 AutoCAD 插图制作方法的基础上,从几个绘图概念出发,研究了插图的显示特性、图形对象的 图线宽度和图中文字高度的属性特征。研究表明,只需将Word 软件所测得的插图原始尺寸看 成制作AutoCAD 图形的绘图画布和物理纸张的图幅尺寸,精准设置图形的打印出图比例、线 宽和文字高度的属性值,就能通过科技文档打印输出既精准又符合制图规范的插图。     

斜拉桥索梁销铰连接锚固区空间应力分析

索梁锚固区是斜拉桥受力的关键部位，受力集中且复杂，一般的平面分析很难反映实际的应力分布,简要介绍了舟山桃天门大桥斜拉索钢箱梁销铰连接模型试验和有限元数值分析，对箱梁各构件的应力大小和分布进行了研究．结果表明，斜拉索钢箱梁通过销铰连接，不会在连接区附近箱梁的顶板、腹板、底板等构件上引起明显的应力集中，不必对箱梁锚固区进行额外的加强，销铰连接是一种可靠而又简洁的斜拉桥索梁连接方式．     

在役预应力梁桥承载能力可靠性评估

根据预应力混凝土桥梁的几何尺寸、材料强度和计算模式不定性系数的统计参数,采用蒙特卡洛方法模拟了预应力混凝土梁桥抗弯承载能力和抗剪承载能力的统计参数;在考虑结构构件抗力、恒载效应、车辆荷载效应、横向分布系数和车辆荷载冲击力的随机性的基础上,建立预应力混凝土简支梁桥的抗弯和抗剪承载能力极限状态方程,采用JC方法计算可靠度指标。对一座既有预应力混凝土桥梁进行承载能力可靠性评估并对影响可靠度指标的随机变量（恒载、车辆荷载、横向分布系数、冲击系数）进行了敏感性分析,结果表明：恒载效应的随机性对可靠度指标影响很小,车辆荷载效应、横向分布系数、冲击系数的随机性对可靠性指标影响较大且依次加大。