高架轨道交通环境振动特性的实测研究

对高架轨道交通产生的环境振动进行了现场实测,获得了振动在高架桥结构及自由场地中传播衰减的数据资料。通过数据处理及分析,研究了高架线路所产生的垂向、水平纵向以及水平横向振动在强度、频谱方面的特性以及随距离衰减的过程和特点,得到了有价值的结论;计算了线路周边的地面振动级,并依据现行标准对垂向振动进行了评价。研究对认识和解决城市轨道交通建设发展中面临的环境振动问题提供了可靠的数据支持。     

智能隔震结构能量响应初步分析及控制效率评判

本文采用能量响应的观点揭示被动和智能隔震体系的减震机理,评判采用三种不同控制算法时智能隔震结构的控制效果。采用解析手段,导出了被动和智能隔震体系的累积能量平衡方程和结构瞬时能量传递的定性关系,揭示智能隔震在抑制结构能量响应方面的优势。在对能量传递取得定性认识的基础上,选用几个主要的能量响应指标,对被动隔震与智能隔震的能量响应进行分析,并对比采用三种不同控制算法的智能隔震结构能量响应规律。文末选用本文作者承担设计过的一个实际隔震工程作为算例,分别比较了输入两种不同地震波和两种不同地震强度水准时各种算法的控制效果。结果表明,本文作者建立的序列最优控制算法能更有效地抑制能量响应,再次显示了该算法综合性能优于现有两种结构最优控制算法。     

电力主厂房钢框排架非弹性扭转特点及设计建议

研究了大型电力主厂房框排架结构地震时非弹性扭转的特点。以某实际工程结构设计方案为背景,建立了非线性有限元模型,分析了结构侧移、非弹性扭转及主要结构构件的内力变化,揭示了钢支撑屈曲失稳是导致框排架结构非弹性扭转并突增的主要原因。非弹性扭转具有突增性,可形成畸变位移场,对处于屋架、吊车标高部位的连接件、预埋件等低延性关键部件构成威胁。针对规范定义的扭转位移比参数,研究了其难以反映非弹性扭转的现象和原因。建议了减控非弹性扭转及其突增的技术措施。     

核电厂消氢风机抗震性能的振动台试验研究

对压水堆核电厂安全壳消氢风机的抗震性能进行了模拟地震振动台试验研究.使用连续白噪声方法,测得消氢风机在3个正交轴上的固有自振频率及阻尼比.根据核电厂的楼面地震加速度反应谱,生成人工地震波,对消氢风机的3个正交轴向同时输入模拟地震加速度时程进行激振,分别进行了5次运行基准地震(OBE)和1次安全停堆地震(SSE)模拟地震...