斜腿钢构跨线桥无支架土模施工方法的应用与分析

斜腿钢构桥作为跨线桥，广为采用。对于主跨梁体和斜腿的施工，可充分利用桥下土体，将土体通过修整、硬化，作为主梁和斜腿施工的承重和支撑系统，替代常规的满堂支架，在经济性、工期、可靠性等方面具备一定优势。通过工程应用实践，分析了该方法的适用性和便利性，对同类型斜腿钢构桥的施工有一定借鉴作用。     

双塔双索面结合梁斜拉桥合龙段施工方案及关键技术分析

斜拉桥作为一种拉索体系,是大跨度桥梁的最主要桥型。斜拉桥是由许多直接连接到塔上的钢缆吊起桥面,斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。合龙是斜拉桥施工的重要环节之一,其施工质量直接影响成桥线形和应力。本文结合湖南某高速公路大桥,对该大桥中跨合龙方案进行分析,介绍了中跨加载合龙的具体流程、关键技术及实施效果,为同类型桥梁提供参考。     

五自由度人-车-路模型振动分析

基于人-车-路相互作用,建立了五自由度的人车路模型.运用频域法求解汽车动载荷的幅频特性和功率谱密度、加速度放大因子与加速度谱.利用建立的模型对汽车振动特性进行了分析.研究了汽车载荷与行驶安全性、加速度与振动舒适性之间的关系.分析结果表明,五自由度模型体现了人体振动舒适性与路面不平度的响应关系,对于分析路面结构的动力响应有重要价值.