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1.
针对排放含有SO2工业废气对环境造成的污染问题,设计了一种采用双碱法尾气脱硫的控制和监测系统。该系统由西门子WINCC的上位机监控系统和西门子S7-300PLC的下位机控制站组成。上位机部分利用组态软件WINCC设计,实现了人机交互的实时监控;下位机部分利用PLC编程软件SIEMATIC STEP 7,采用模块化的编程方法,使用梯形图及语句表编制程序,实现了对各个电机和电磁阀的控制、传感器数据的采集以及变频器的控制,并通过模糊PID算法将可监测到的数据传送至上位机。系统可对整个脱硫过程进行显示、集成控制和监测,并利用SQL Server实现对数据库的管理、查询、共享以及报表的打印,提高了工业脱硫的可靠性和自动化水平。  相似文献   
2.
为了验证非接触式磁力检测技术的有效性,对山地小口径天然气长输管道进行弱磁检测,得到管道上方3个方向的磁感应强度梯度?Bx,?By,?Bz,通过定性和定量分析识别出了磁异常管段,并确定了其应力风险等级。开挖后,利用金属磁记忆检测技术和超声测厚技术对非接触式磁力检测的结果进行了验证。工程应用结果表明,在非开挖条件下,非接触式磁力检测技术能够有效识别山地小口径管道的应力集中位置并分析其损伤等级,提高了管道的检测效率,是一种科学、有效的检测方法。  相似文献   
3.
乔实  张健  郑重锋 《土工基础》2014,(4):142-146
对大体积混凝土延迟钙矾石反应的评估是核电工程中对混凝土耐久性评价的重要方面。要想抑制大体积混凝土延迟钙矾石反应的发生,应针对具体环境下的特定混凝土配合比,通过开展前期模拟试验的方法来辅助分析确定避免发生DEF的具体技术要求。在任何情况下,大体积混凝土中心最高温度不宜超过80℃。  相似文献   
4.
三维GIS在地铁车站综合管网设计中的应用研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
为了提高地铁车站综合管网的设计质量和效率,以虚拟现实技术为指导,自主研发了基于三维GIS平台的地铁车站综合管网信息系统。该系统以信息统筹管理、多信息数据集成、智能分析为设计目标,由数据层、逻辑层和应用层构成系统逻辑结构,其主要功能有图纸管理、图库管理、碰撞冲突分析、剖面功能、路径漫游和模型调整。以工程实际应用为依托,构建了基于三维GIS应用的地铁车站综合管网设计组织结构与协作模式。实践表明,三维GIS技术在地铁车站综合管网设计中的优势突出表现为突破设计难点、积累项目信息与节省建设成本,可为相关工程应用提供借鉴。  相似文献   
5.
在天然气计量中,压力变送器作为测量压力的一次元件得到了广泛的应用。随之而来的各种测试方法也在不断更新变化,检定、检测手段更加简单方便,检定、检测能力在逐渐增强,检测时间逾加快捷,检定、测试的系统误差也变得越来越小。特别是在现场检定、测试中,环境条件及其它条件很难满足JJG 882—2004《压力变送器检定规程》的要求。本文尝试通过不确定评定的方法对现场测试数据进行处理,从而找出更加适合于现场检定的方法。  相似文献   
6.
加气母站相对于天然气分输站相比,压力高、动设备多、操作复杂、多个设备需配合运转。加气母站的第一次冬季运营,在设备管理和安全运行又有其特殊性,本文以山东管道公司某新建加气母站冬季运行的注意问题进行风险识别与研究,主要从生产运行人员管理和设备运行方面进行阐述,为新建加气母站的第一次生产运行提供参考。  相似文献   
7.
地铁车站综合管线三维冲突分析是运用信息可视化技术对综合管线图纸进行三维冲突检测的技术,为了避免单纯从地铁车站管线冲突点数量上判断综合管线设计质量导致不客观、不科学的评价问题,提出了基于AHP法的地铁综合管网三维冲突分析评价方法。首先,根据地铁车站管线冲突点对管线施工影响的严重程度不同,选取相应的评价指标;其次,邀请管线施工人员对各个指标之间的重要性程度进行打分,同时构建了判断矩阵,并进行了一致性检验;最后,计算各个指标的权重与评价结果。将该评价方法应用到实际工程中,对10座已进行综合管线三维冲突分析的地铁车站进行评价,判断不同地铁车站综合管线设计质量,为业主提供客观的、可靠的评价依据。  相似文献   
8.
尾气脱硫喷淋系统的作用是在反应釜内喷淋中和溶液,去除柴油机尾气中所含的SO2,以达到排放标准.该工作过程具有变化参数多、实时性强和纯滞后的特点,工艺过程复杂,常规PID控制算法难以满足实际控制需求.本文提出了一种将模糊控制与传统PID控制策略相结合的模糊PID控制器,用模糊控制理论在线整定PID控制器的比例、积分、微分系数.进一步完善PID控制器的性能,提高系统精确度.给出了在西门子S7-300上实现模糊PID控制器的设计方法.Matlab仿真结果表明,该控制器能提高系统响应速度,减小超调量,具有较强的鲁棒性和稳定性.  相似文献   
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