基于基床系数法的劈裂注浆过程分析

为了揭示劈裂注浆中浆液扩散的动态过程及变化规律,基于基床系数法,研究了劈裂注浆过程中尺寸效应对土体变形的影响,建立了不同土体的劈裂缝宽度方程;假设浆液按平面辐射圆扩散,根据浆土应力耦合特性以及质量守恒定律对土体劈裂注浆过程进行了分析,获得了浆液扩散半径变化方程、浆液压力时空变化方程、劈裂缝宽度时空变化方程,并对浆液扩散规律与影响因素进行了分析。分析结果表明:浆液扩散半径随时间不断增长,但增长速率不断变缓,与基床系数标准值正相关,与浆液黏度负相关,黏性土小于砂土;浆液压力与时间、基床系数标准值正相关,绝大部分位置与浆液黏度正相关,黏性土小于砂土;劈裂缝宽度与时间正相关,绝大部分位置与基床系数标准值负相关、浆液黏度正相关,大部分位置黏性土大于砂土。与现场试验对比分析表明,理论计算值与实测值差异在可接受范围内,验证了本理论的合理性。     

济南市基坑支护设计系统

介绍了济南市基坑设计系统及其构造，分析了基坑设计方法，讨论了软件的系统功能。采用面向对象的技术分析软件的构建过程，从基坑设计过程中提出系统的重要概念，给出了系统的概念图。同时，将系统的工作流程进行了分解，展示了系统活动，给出了活动图，最后归纳了系统的特点。     

Runge-Kutta法求解弹性地基梁的数值方法及其在基坑施工分析中的应用

采用特殊处理的有限差分法求解弹性地基梁的挠曲方程,剪应力连续的区域用Runge-Kutta差分法离散,不连续的奇异点根据内力平衡条件建立传递矩阵.由于直接将要求的内力作为未知量,因而能处理复杂的边界条件,求解结果具有较高的精度.用该方法对基坑施工的工程进行了数值模拟.     

硬塑粉质黏土层深埋马蹄形隧道开挖土拱演化分析

硬塑状粉质黏土地层深埋马蹄形隧道开挖易出现土拱效应.以改进的太沙基围岩压力理论为基础,对上述马蹄形隧道开展了数值计算和现场监测试验,分析隧道开挖全过程中围岩竖向应力重分布及地层沉降变化情况,得出压力拱的形成及演化规律,并分析围岩力学参数大小变化对压力拱形态的影响.研究结果表明:压力拱内围岩应力及地层沉降变化显著,可作为...     

TSP预报倾斜岩层分界面误差规律性探讨

基于TSP探测原理,分析TSP预报倾斜岩层分界面误差产生原因.结合实际工程实例对比分析,探讨TSP对倾斜岩层预报结果产生的误差与倾斜岩层与隧道轴线之间夹角的规律,总结得出不管隧道轴线与倾斜岩层之间的夹角的大小如何,预报的倾斜岩层分界面的位置都会比真正的分界面位置延后出现.     

加筋纤维抑制膨胀土膨胀性的试验

0 问题的提出 由于膨胀土具有遇水膨胀,失水干缩的特性,因此对建筑在该土上的建筑物将产生极大的危害,因此加强对膨胀土的研究,对其进行改良就显得十分重要,通常的方法是向膨胀土内添加石灰、碎石渣粉末、粉煤灰、氯化物盐[1],但是这些方法成本高,容易造成局部环境污染,不利于土地的恢复,而采取物理方法抑制其膨胀性能克服以上缺点,为此本文进行了麻丝纤维加筋抑制膨胀土的膨胀性试验,得到了一些规律性资料,对膨胀土的物理改良有一定的借鉴作用。1 膨胀土的物理性质 试验用土取自徐州某工地,颜色呈黑色,其中混有褐色铁锰质结核及钙质结核,其颗粒级配曲线如图1 所示。不均匀系数:Cu =13.9, 曲     

槲疃山体滑坡边坡加固监测变形稳定性分析

安全监测是公路侧山体滑坡加固工程建设中不可分割的一部分,它对于查明高边坡的工作性状、评价高边坡的安全稳定性和验证设计都是十分必要的。本文在对槲疃山体滑坡边坡加固工程进行安全监测的基础上进行了边坡的稳定性分析。     

基于筋材断裂的加筋膨胀土强度特性分析

基于三轴剪切试验对加筋膨胀土的强度特性进行研究,得出加筋土与对应素土的强度指标关系,分析了加筋土强度的提高宏观表现;结合不同层数加筋土体的应力应变关系及加筋土等效围压分析原理,分析了基于筋材断裂的加筋膨胀土的强度特性,得出不同加筋层数筋材刚断裂时应力莫尔圆应相切于同一条直线,随着轴向压力的增加,多层加筋膨胀土试验筋材逐层断裂,应力莫尔圆向外扩展,表明多层加筋膨胀土的强度逐渐增大,而且试验表明对于柔性筋材,多层加筋土体的强度包络线基本平行,加筋土体强度的增加,只是粘聚力c的增加引起的。     

土压平衡盾构隧道施工引起的地层损失及影响因素

收集中国已有地表沉降监测数据及土体损失率统计分析数据,结合长株潭城际高铁Ⅱ标树木岭盾构隧道进口树木林车站区间16个监测断面数据及其详细地层信息,分析土压平衡盾构隧道施工引起的地层损失规律影响因素。分析表明,土压平衡盾构隧道施工引起的土体损失率的累积概率较好的服从对数正态分布;土体损失率随着埋深或深径比的增大,呈现逐渐减小并趋于稳定的趋势,且两者关系可近似采用幂函数拟合;当H大于20m或H/D大于3.25时,土体损失率基本稳定在0.75%附近,且对应地层信息表明盾构隧道施工时其上覆岩层呈现拱效应,说明盾构隧道施工中其顶部土层成拱效应可较好的控制土体损失;土体损失率或名义土体损失率随着盾构开挖通过时间的增加而逐渐增大,且趋于稳定,说明固结变形对名义土体损失率的影响较大,最大可达瞬时沉降所引起土体损失率的4.58倍。     

岩溶裂隙水与不良地质情况超前预报研究

在岩溶地区隧道施工过程中,经常遇到突水、突泥等无法预料的地质灾害,给施工安全带来了重大灾难和无法估计的经济损失。为了保证岩溶隧道施工安全,对岩溶裂隙水与不良地质体的发育情况进行准确及时的超前预报,是当前岩溶地区隧道设计与施工中亟待研究与解决的关键问题。首先,对隧道建设过程中岩溶裂隙水与不良地质情况超前预报和综合预报体系的研究现状进行详细的介绍,指出岩溶裂隙水与不良地质情况超前预报中存在的主要问题,总结隧道建设过程中地质缺陷超前勘探方法和高压大流量岩溶裂隙水超前预报方法;然后,重点介绍TSP超前地质预报系统探测溶洞、陆地声纳法探测断层、地质雷达探测地下水和红外探水法探测岩溶裂隙水等工程实例。最后,总结预报各种不同地质体的有效方法和将要开展的研究热点和难点,并对下一步所要开展的工作进行深入探讨,对我国在岩溶裂隙水和不良地质体探查的理论和技术创新方面给予一定的帮助和指导。