废树脂微波处理工艺研究

废树脂微波处理工艺主要利用微波的穿透能力强和体加热的特点,首先将废树脂中的水分除去,然后将废树脂中的有机组分去除,从而达到有机废物无机化的目的。与原始废树脂相比,微波干燥、灰化处理后,得到的灰分减容和减重比均极大。利用该技术处理得到的产物,可以方便的进行后续处理。通过研究,确定了废树脂微波桶内干燥及废树脂微波灰化工艺参数。     

高频燃烧-红外吸收法测定金属铪中 碳含量研究

称取0.5 g金属铪样品置于瓷坩埚中，加入0.3 g纯铁和1.5 g钨锡粒助熔剂，设定高频燃烧红外碳分析功率为80%，吹扫和延迟时间均为10 s，比较水平为2，以钢铁碳标准物质样单点校准设备，绘制校准曲线，并用标准物质验证曲线准确性，建立金属铪中碳含量的测定方法，测量范围为0.001%~0.040%。采用该方法对2个厂家的金属铪中碳含量进行测定，测定结果的相对标准偏差不大于8%，在2个金属铪样品中加入钢铁碳标样进行加标回收试验，回收率在85%~106%之间。     

碳羟基磷灰石对废水中Cd2+的吸附

利用废弃蛋壳制备碳羟基磷灰石,并利用其吸附废水中的Cd2 .考察了Cd2 初始浓度、pH值、吸附时间、吸附剂用量以及温度等因素对吸附效果的影响,结果表明:当废水中Cd2 初始浓度为30 mg/L、pH=7、吸附时间35 m in、温度35℃时,碳羟基磷灰石对Cd2 去除率高达99.9%.吸附实验还表明该吸附符合Freundlich方程.     

碳羟磷灰石对废水中铅离子吸附研究

利用废弃蛋壳制备碳羟磷灰石（简称CHAP），并用作去除废水中Pb^2＋的吸附剂。考查了pH值、吸附时间、温度、吸附剂用量以及Pb^2＋初始浓度等因素对吸附效果的影响。结果表明：0．6g／L的CHAP对750mg／L的Pb^2＋的去除率高达99．9％，吸附容量达到1243．75mg／g。CHAP对Pb^2＋吸附的吸附等温线均符合Freundlich和Langmuir两种模式，从Freundlich方程中的常数1／n=0．0184可知，该吸附反应为吸热自发反应，且反应速率快。     

基于电子限位技术的管状电机控制系统探究

在窗帘机与卷帘机中,管状电机是主要的驱动设备,在生活中的应用十分广泛,为了使用更加便捷,需要通过控制系统实现管状电机的遥控。基于此,笔者从管状电机和限位装置的概念入手,对电子限位技术在管状电机控制系统中的应用进行了分析探究,主要通过单片机、芯片以及接入电路实现管状电机控制系统的有效应用,这种电子限位技术的应用方法可以提升控制系统的限位精度,减少控制系统中设备的体积,提升管状电机的应用效率与质量。     

基于CASS的土方量计算方法分析探讨

土方量计算工作是各种工程建设过程中一项不可或缺的基础性工作,准确而快速地计算土方量在项目投资和规划中发挥着巨大作用。为了确保土方量计算结果的准确性,文章对CASS软件中提供的四种不同的土方量计算方法的原理及操作步骤进行了简单介绍,通过具体工程实例对各种计算方法的精度、适用范围以及优缺点进行对比分析,最后提出了土方量计算过程中需要注意的事项。     

基于最小二乘法的盾构隧道洞门钢环测量及数据处理

基于准确有效地测量盾构隧道洞门钢环圆心坐标的目的,以某地铁工程盾构钢环实际测量作业为背景,提出了一种全站仪结合最小二乘空间拟合进行盾构隧道洞门钢环测量及数据处理的方法.经工程实例验证,该方法可行且准确.结果显示,该方法克服了钢环圆心坐标难以直接测取的困难,在一定程度上降低了测量环境对工作的制约,使得工作效率得到了提高.     

摩擦试验机往复运动系统的动力学分析及优化

以某概念型往复式摩擦磨损试验机为平台,对试验测试过程造成较大影响的往复运动系统进行动力学分析,利用配重法对其产生的惯性力进行平衡,完善该系统动力学特性;采用多体动力学分析软件ADAMS对往复运动系统动力学特性的优化效果进行验证。结果表明:利用配重法对往复运动系统的惯性力进行平衡后,机身摆动力大幅度减小,摆动力矩也有所减小,因此采用配重法来平衡惯性力是可行的。     

考虑热流固耦合的角接触滚动轴承动力学特性及打滑状态分析

轴承滚珠-滚道之间的打滑易使滚动体滚道划伤并导致明显的温升。为讨论打滑现象及其导致的问题,提出一种热流固耦合动力学模型。模型引入了轴承部件的热变形,打滑导致的温升,供油区的润滑油混合模型,保持架-引导圈之间的流体动压模型,以及作用在滚珠和保持架上的碰撞力和切向摩擦力,并考虑了保持架及滚珠的打滑程度、轴-轴承-轴承座组件的温升分布、热弹性变形等动静态参数的影响。通过对比7307AC轴承在一系列运行工况(运行速度,轴向载荷和润滑油量)下的打滑试验结果,验证了热流固耦合模型的准确性和有效性。结果表明,相同轴向预载时转速升高打滑程度显著加剧;最高温升及热变形也随之增加。乏油润滑下(0.4 L/min),保持架总体打滑率低于满油润滑(1.2 L/min),但轴承滚道的局部最大热变形达到滚珠-滚道径向游隙的4倍。基于润滑油混合模型发现,喷嘴水平对称布置相较于垂直布置冷却效果更好。