高速双联斜齿轮中的动应力与离心应力分析

本文对一完整双联斜齿轮在动载荷和离心力作用下结构中的位移和应力场进行了计算研究。首先建立了双联斜齿轮的三维有限元模型,用[1]中的方法求得了相应结构振动最低几阶固有频率及振型。用模态坐标变换将有阻尼弹性系统二阶常微分有限元动态运动方程组转换成无耦合微分方程,根据系统计算出的真实动载荷用振型叠加法计算了双联斜齿轮的稳态响应。本文还研究了离心力对齿轮位移及应力分布的影响,并与齿轮结构中的动位移及动应力进行了对比分析。全文的计算是在微机上完成的。     

直齿圆锥齿轮的振动分析

建立了直齿圆锥齿轮传动系统的振动模型，该模型考虑了齿轮刚体在各个方向的振动，以及包括输入、输出质量的整个系统的扭振。并分析了齿轮系统的激励因素及其特性，作者采用Ｆｏｕｒｉｅｒ级数方法求解了系统的参变运动微分方程组，得到了系统的振动响应和动态特性，为直齿圆锥齿轮的动态设计提供了依据。     

斜齿圆柱齿轮轮齿动态响应的研究(第一部分,固有频率及振型)

本文应用三维有限元方法计算了斜齿圆柱齿轮轮齿的固有频率及振型。根据哈密尔顿原理获得了运动方程。由中所提出的方法在微机上求得了相应于结构振动最低几阶固有模态的特征值和特征向量。讨论了不同轮缘厚度和不同的边界条件对斜齿动态特性的影响,得到了一些有意义的结果。     

航空减速器设计中的振动问题

本文研究了航空减速器中传动系统的动态特性,分析了各种不同结构和不同设计参数对减速器动态性能的影响,编制了计算机程序来处理各类复杂传动系统的运动微分方程,得到了一些重要的变化规律,以揭示改进减速器动态性能的各种途径。     

航空高速双联斜齿圆柱齿轮行波共振的研究

本文用三维有限元方法研究了星型传动中双联斜齿圆柱齿轮结构的行波共振。根据星型传动系统计算出的作用在双联斜齿轮上的动态载荷,成功地模拟计算出了双联齿轮处于一、二和三节径前、后行波共振时的动态响应,其响应分布形态与理论分析和实验响应曲线吻合较好。数值计算结果表明,在双联齿轮传动中,由于两齿轮啮合频率的不同,将会对齿轮结构的行波共振响应产生很大影响。这一点在设计具有双联齿轮传动的系统结构时应特别值得注意。本文通过实例计算进行了比较详细的讨论。