高密度快衰减闪烁晶体及其研究开发现状

近10多年来,由于高能物理实验、核医学成像的迫切需要,具有高密度和快衰减特性的闪烁晶体日益受到重视。一些具有应用潜力的高密度、快衰减闪烁晶体,特别是Ce^3 激活的镥(Lu)基化合物相继被发现、研究和开发,有的甚至已经被实际应用。文中简要介绍了密度大于5．0g／cm^3、衰减时间短于100ns的本征型闪烁晶体以及非本征型掺Ce^3 闪烁晶体,并对它们的研究开发现状进行了评述,同时揭示了高密度、快衰减闪烁晶体的发展趋势。     

应用叶绿素荧光估算植被总初级生产力研究进展

日光诱导叶绿素荧光作为光能在叶片上光合作用的伴生产物，包含丰富的光合信息，被认为是可以表征植物光合作用的快速、无损“指示器”。叶绿素荧光在研究植物胁迫、病虫害监测、估算植被总初级生产力（Gross Primary Production， GPP）等方面发挥着独特的作用。陆地植被GPP是研究全球气候、碳循环变化、全球生态系统等的重要内容。准确、及时地掌握GPP的时空分布特征，有利于深入理解生物圈与大气圈之间的相互作用，可为开展减缓全球气候变化的生态过程管理提出相应建议和对策。相比于植被指数，叶绿素荧光对植被光合作用的敏感程度更高，已被证实可以更直接有效地监测GPP，显著优于传统的GPP估算方法。深入探讨了叶绿素荧光在遥感估算GPP领域的基本原理、方法、不确定性以及最新进展，并对其面临的挑战和未来趋势进行了分析。     

高压涡轮导向器前支撑电子束焊接工艺

基于对GE（美国通用电气公司）高压涡轮导向器前支撑设计要求的分析,采用与零件焊接接头等厚的INCO718平板进行试验,初选出一道焊接参数,同时变化束流和焊接速度,最终制定了一组有裕度的焊接工艺参数。采用该组工艺参数焊接的零件经目视、X光、荧光以及金相检查,焊缝内部无未熔合、气孔、裂纹等缺陷,最小焊缝宽度、最小熔化宽度以及表面质量均满足GE电子束焊接P8TF10标准的要求。     

航空发动机低压涡轮弹性支撑断裂故障分析

某航空发动机外场正常使用至首次翻新寿命，返厂大修，发现低压涡轮弹性支撑的弹性拉杆断裂。针对这一故障，进行结构分析、现场检查，计算弹性支撑刚度，进行刚度有限元分析，并进行强度校核。通过分析，得出故障的可能原因。     

航空发动机涡轮叶片热冲击试验

某型航空发动机涡轮叶片在使用过程中发生疲劳断裂故障，为避免故障再次发生，对涡轮叶片的材料和结构进行改进，以提高涡轮叶片的振动疲劳强度和热疲劳强度。对改进前后的涡轮叶片进行热冲击试验，论述了试验原理，介绍了试验过程，并分析了试验结果。试验结果表明，改进后涡轮叶片的平均温度比原涡轮叶片低，叶身温度分布更均匀。进气边是涡轮叶片最易产生热疲劳裂纹的部位，改进后涡轮叶片的热疲劳寿命更长。