新型特种电源车的系统方案与性能研究

针对现代高技术条件下局部战争高效率、快节奏等特点，我军通用电源车必须达到移动迅速轻便、输出电源质量高以及运行成本低的要求。因此，如果电源车和特种用途车合而为一并采用新型的动力系统，不仅可以在很大程度上降低制造成本和运行成本，而且可以使特种车辆的移动更为迅速。采用新型的柴油发动机、高质量的发电机，运用先进的控制技术、电子控制单元、高性能执行器以及成熟的液压传动技术，可以使汽车能够方便实现停车发电和行车发电并实现高精度控制。通过发动机台架试验验证，汽车停车发电时机械传动和液压传动的电能质量完全可以达到国家Ⅲ类电站的标准要求，为我军装备的现代化改造提出了宝贵的参考方案。     

高速强力电磁阀挤压油膜阻尼的研究

新型电控燃油喷射系统有利于降低柴油发动机的排放和油耗。高速强力电磁阀是决定电控燃油喷射系统性能的关键部件,其动态响应特性直接影响燃油喷射特性。在电磁阀的衔铁和电磁铁之间存在很薄的油膜,影响电磁阀的动态响应特性。运用层流基本理论进行理论简化分析,并在此基础上进行了仿真计算,结果与实际试验吻合良好,并探索出了各参数对衔铁阻尼特性的影响,为参数的匹配提供了依据。