基于虚拟仪器的汽车变速器计算机测控系统的设计

本文介绍了汽车自动变速器检测实验台的测控系统硬件组成,并采用Labview开发出测控系统的软件。可对汽车自动变速器综合性能与液压控制阀体进行测试操作和性能分析,实现检测对象测控的自动化。     

一种新型汽车空调节能控制器的设计

设计了一种新型汽车空调节能控制器。通过检测汽车行驶时的不同车况,准确有效地控制汽车空调器压缩机的接通或断开,可以相对提升汽车的加速功率,把汽车减速时耗掉的机械能转化成空调器的制冷能。与传统汽车空调控制器相比,达到了节能改良目的。     

饶阳凹陷深层土壤微量元素分布特征及油气地质意义

国际同领域相比,我国近年来在利用微量元素寻找油气资源方面取得了一些认识,但进展缓慢。多目标地球化学勘查工作的推进,为该工作的深入展开提供了数据基础。饶阳凹陷为我国重要油气富集区之一,油气资源分布规律研究较为透彻,但随着油气资源的开发其产能维持压力渐增,急需进一步开展新的勘探工作来寻找接替资源。本次研究表明,深层土壤微量元素分布特征可以反映区域构造单元发育特征和隐伏构造的展布特征,更为重要的是其分布规律与探明油气资源分布区在剖面和平面上均具有明确的相关性,因此深层土壤微量元素分布规律在油气资源勘探中的意义就显而易见了。当然,对于土壤微量元素对油气资源的敏感性及实用性还需进一步开展工作进行研究和验证。     

线控转向电动汽车运动控制系统的研究

针对传统汽车转向存在转弯半径大和操纵不灵活的问题,采用线控技术在线控转向电动汽车上设计了运动控制系统。介绍了线控转向电动汽车的机械结构和多种运动模式,分析了电动汽车绕任意点旋转运动的运动学算法,并利用模块化设计和车载网络通讯实现了线控转向技术,设计了该车的运动控制系统;研制了该车的运动控制系统样机,并在实际路面上分别对传统汽车和线控转向电动汽车进行了掉头转弯对比实验。研究结果表明,线控转向电动汽车能够更好地实现掉头转向,相比传统汽车具有更小的转弯半径和操纵灵活性。     

对保护的LSP程序加密

本文在介绍ＡｕｔｏＣＡＤ保护ＡｕｔｏＬＩＳＰ程序的机制基础上，提出一种对保护的ＡｕｔｏＬＩＳＰ程序再进行加密的方法，并给出示范程序。     

巨型钢框架结构简析

介绍了巨型铜框架主要优点及发展现状.可知巨型钢框架在传力、抗震、抗侧刚度和发挥材料特长等方面具有很强的优越性,且具有良好的技术经济指标.     

源于地龙蛋白的抗氧化肽鉴定与构效关系

为探究外源蛋白酶预酶解处理对地龙蛋白胃肠消化程度和胃肠消化后抗氧化活性的影响。该研究利用五种蛋白酶制备了不同的地龙蛋白酶解物,然后通过体外胃肠模拟消化探究这些酶解物的水解度、分子量分布和体外抗氧化活性的变化。五种蛋白酶酶解物中,碱性蛋白酶酶解物的水解度最高,为40.8%,其对DPPH、ABTS自由基的清除能力分别为27.36、175.46 μmol TE/g,ORAC值为0.70 μmol TE/mg。碱性蛋白酶酶解物经胃肠消化后的水解度、DPPH自由基清除率、ORAC值相比于地龙蛋白直接胃肠消化所得产物（EWP）分别提高了94.06%、72.21%及120.00%。GHEWP中鉴定出10 823条分子量<3 ku的肽,通过bioware.ucd.ie进行活性阈值评分筛选出活性评分最高的11个肽进行合成,验证活性,其中ATSGFFVY、HCFVLY、HLASGWY、HRYSDF、HYANMY的综合抗氧化能力较好,量子化学计算结果表明：ATSGFFVY、HCFVLY、HRYSDF、HYANMY的活性位点可能分别位于Tyr-8、Tyr-6、Tyr-3、Tyr-2上;HLASGWY的活性位点可能位于Trp-6上。该研究表明碱性蛋白酶预酶解可提高地龙蛋白的消化程度,增强其胃肠消化产物的抗氧化活性。     

基于语义位置保护的轨迹隐私保护的k-CS算法

针对轨迹数据隐私保护算法数据可用性低及易受语义位置攻击和最大运行速度攻击等问题,提出了一种在路网环境中基于语义轨迹的隐私保护算法——k-CS算法。首先,提出了两种路网环境中针对轨迹数据的攻击模型;然后,将路网环境中基于语义轨迹的隐私问题定义为k-CS匿名问题,并证明了该问题是一个NP难问题;最后,提出了一种基于图上顶点聚类的近似算法将图上的顶点进行匿名,将语义位置由相应的匿名区域取代。实验对所提算法和轨迹隐私保护经典算法（k,δ）-anonymity进行了对比,实验结果表明：k-CS算法在数据可用性、查询误差率、运行时间等方面优于（k,δ）-anonymity算法;平均信息丢失率比（k,δ）-anonymity算法降低了20%左右;算法运行时间比（k,δ）-anonymity算法减少近10%。     

黄河淤泥承重砖砌体结构抗弯性能的试验研究

对黄河淤泥承重多孔砖砌体沿齿缝截面抗弯性能进行了测试,对试件的破坏过程、破坏特征和破坏形式进行了总结,为黄河淤泥承重多孔砖砌体进一步的研究和替代黏土砖推广使用奠定基础。