振动压路机行走轴承损坏原因及改进措施

<正>1.故障现象某型号13t全液压振动压路机振动钢轮行走支撑处发生漏油故障,继续使用过程中行走支撑处产生异响,最终发展为压路机不能行走。拆解行走支撑,发现行走支撑中的双列圆锥滚子轴承的外列圆锥滚子已散架,内列圆锥滚子也磨损严重,如图1所示。2.钢轮连接结构该振动压路机振动钢轮右端通过减速器6、     

双钢轮振动压路机用于大坝压实时的结构改进

<正>在浇铸水电站大坝的过程中,需要采用双钢轮振动压路机对水泥混凝土进行压实。由于混凝土中含有一定的水分,在碾压时,水泥会被振动轮的轮圈扬起,进入到振动轮的振动端支撑座和行走端减速器的旋转连接处,由于水泥泥浆的侵入,将导致振动端支撑座及减速器的密封结构损坏,从而使振动轮的振动端和行走端产生漏油的故障。     

载荷对MoSi2高温磨损性能的影响

采用高温自蔓延合成了MoSi2粉末,经冷压和高温真空烧结成试样。在XP-5型高温摩擦磨损试验机上,考察了MoSi2与Al2O3陶瓷在1 000℃对摩时的摩擦磨损特性。通过带微探针的扫描电子显微镜（SEM）观察与分析了试样表面的磨损形貌及成分组成,并讨论了其磨损机理。结果表明,MoSi2的高温磨损过程存在跑合、过渡期和稳定磨损3个阶段,小于50 N时该材料具有较好的耐磨性;虽然粘着磨损普遍存在,但随着载荷的增大,MoSi2的磨损机理依次还表现出研磨、塑性变形与疲劳断裂。     

高振频与低振频双钢轮压路机综合性能对比及动力匹配建议

<正>高振频双钢轮压路机具有振动频率高、振幅小和对薄层改性沥青混合料碾压压实效果好等优点。很多人认为,与同吨位低振频(振频≤50Hz)双钢轮压路机桐比,高振频(振频50Hz)双钢轮压路机消耗功率较大,应该选用更大功率的发动机。为了验证这种观点的正确与否,我们选取了同为13t的高振频与低振频双钢轮压路机各1台,对其主要参数、液压系统配置与驱动原理、振动压力与启振     

压路机空调压缩机工作原理及故障解决方法

<正>1.空调压缩机工作原理目前,工程机械选用空调压缩机大多为轴向活塞式压缩机,按其结构形式可分为单向摇盘式压缩机和双向斜盘式压缩机。(1)单向摇盘式压缩机单向摇盘式压缩机工作时,主轴1带动楔形传动板2旋转,迫使摇盘3以钢球4为中心左、右摇摆移动。摇盘3和楔形传动板2之间的摩擦力,使得摇盘3具有转动的趋势。这种趋势被一对防旋转圆锥齿轮5所限制,为此摇盘3只能左右移动。摇盘3左、右移动时,带动活塞6在气     

冷却塔三种运行控制方式的比较

分析了三种冷却塔运行方式的特点并进行比较.     

High-temperature wear behaviors of MoSi2 under different loads

MoSi2 was prepared by SHS, pressed at room-temperature and then vacuum sintered at 1 500 ℃ for 1 h. The tribological properties of MoSi2 against Al2O3 were investigated by using an XP-5 type High Temperature Friction and Wear Tester. Micrographs and phases of the worn surface of MoSi2 were observed by SEM with EDS and X-ray diffraction. The results show that the wearing process of MoSi2 at high temperature exists three stages： running-in, interim and steady periods. MoSi2 exhibits preferable wear resistance when the load is lower than 50 N. Adhesion and oxidation wear exists widely at elevated temperature; however besides these, with increasing the load, the main wear mechanisms of MoSi2 could be changed from adhesion, plastic forming to fatigue fracture in turn.     

油润滑下MoSi2材料的摩擦磨损性能

运用M-200型摩擦磨损试验机测定了油润滑条件下MoSi2与45调质钢、45淬火钢和CrWMn钢配对时的摩擦磨损性能，采用扫描电镜和微探针分析了摩擦副表面的形貌，探讨了磨损机理：结果表明：采用20号机械油润滑可有效地降低MoSi2材料的磨损率及摩擦因数；与低硬度的45调质钢和45淬火钢对摩时，MoSi2材料的主要磨损机制为晶间断裂、疲劳断裂、轻微粘着磨损和磨粒磨损；MoSi2材料与高硬度的CrWMn钢对摩时，主要磨损机制表现为粘着磨损、微犁削式磨粒磨损，并在偶件表面材料凸点的前端形成楔块。     

压路机铰接部位管路布置方式的改进

正1.原管路布置方式某型压路机前、后机架采用铰接方式连接,铰接部位共有15根管路,包括行驶马达胶管、振动马达胶管、转向胶管、柴油进油管、柴油回油管,以及电缆、空调管、软轴等,用于连接该型压路机前、后机架液压系统、发动机燃油供给系统、空调系统、电器系统。在该压路机的前机架处设置了1个双层尼龙管夹,用于固定这15根胶管。在后机架上开