基于B/S模式的数控机床主轴远程故障诊断系统研究

介绍了生产制造企业传统机床主轴故障诊断的现状,分析了计算机和网络技术发展状况,提出了基于B/S模式的数控机床主轴远程故障诊断系统的总体框架模型;应用IIS、ASP.net、VB.net和web数据库等关键技术,构建了数控机床主轴远程故障诊断系统;该诊断系统可以降低制造企业的故障诊断成本,提高生产效率。     

带斜孔的U形支座注塑模具设计

根据某品牌汽车U形支座结构特点设计了模具的浇注系统、成型零件、推出机构以及斜孔抽芯机构等关键部件。其中采用热流道系统与普通流道系统相结合的复合结构,解决塑料材料流动性差的工艺问题;采用二级滑块抽芯机构解决斜孔成型与抽芯的结构难题。生产实践表明:该模具结构紧凑,动作可靠。     

基于CimatronE的口罩机熔接齿模滚筒高效加工

针对口罩机熔接齿模零件高速旋转时运行平稳的要求,必然需要有极小的回转跳动。传统的多道工序,多次装夹后很难保证同轴度要求,口罩生产线上不时出现不良产品,影响效率。结合CimatronE软件的强大功能,运用5轴数控加工中心一次装夹完成该零件的高效加工。探索了熔接齿模滚筒刀轴在高速加工与五轴缠绕后置处理的加工策略,优化了编程,提高了效率。     

管结构摩托车有限元建模与实测

针对在UG中建立的管式摩托车结构模型,研发了适用于空间复杂管式车架有限元建模自动前处理软件和后处理软件,先将车架空间模型、车架板件等结构件自动导入ANSYS软件中,并在此基础上建立摩托车整车有限元模型。ANSYS计算分析完成后,经过后处理可为用户提供单元数据列表、各单元和截面内力,以及最大应力截面和最大应力方位。在应用中,某跨骑式125摩托车采用传统方法建立有限元模型需要6个工作日,使用该方法只需1.5小时,并通过实测验证了摩托车有限元模型的合理性。为工程技术人员提供了一套简易、实用的建立整车有限元模型和求解的通用方法。     

变压器高压套管介损异常数据分析

根据对变压器高压电容型套管介质损耗值与电容量测试值的多种变化关系,分析引起测试数据异常的原因,建立相关模型,并对预防及处理这类异常情况提出建议。     

带前模抽芯的S型阀室注射模具设计

根据塑件结构特点与生产批量要求确定模具的总体布局。在模流分析的基础上设计出热流道与普通流道相结合的浇注系统，保证各个型腔均衡充填，确保塑件与浇注系统冷料自动分离；通过设计哈弗滑块结构的侧向抽芯方式，装配受压弹簧和设置限位机构，实现模具前膜抽芯；设计小推板推出机构，简化模具的整体结构，确保脱模推出动作合理可靠。后期生产实践证明：该模具结构合理，能实现自动化生产，模具成型周期与塑件质量符合设计要求。     

基于车架固有频率灵敏度的摩托车减振分析

摩托车车架结构参数对摩托车整车性能存在根本的影响.针对一款新研发的A150型摩托车在试车时振动过大的问题,首先对摩托车的激振源和车架动态特性灵敏度进行分析,然后计算车架结构参数对固有频率灵敏度的影响,这些结构参数包括管厚、坐垫下板厚度、发动机悬挂板厚度、车架单元的连接点、激励力的作用位置等,最后得到车架结构参数的敏感变...     

变压器高压套管介损异常数据分析

根据对变压器高压电容型套管介质损耗值与电容量测试值的多种变化关系,分析引起测试数据异常的原因,建立相关模型,并对预防及处理这类异常情况提出建议。     

基于NI虚拟仪器的摩托车轮胎模态试验平台

基于NI虚拟仪器测试技术,构建了摩托车轮胎模态试验平台,并基于LabVIEW自行开发了随机子空间法(SSI)和Klosterman迭代法的LabVIEW分析程序,实际应用证明,该试验平台是成功的。